tanke på att jag kör minst 10k på jobbet varje år och cirka 2500mil privat om året så finns det inget som heter nöjeskörning. utan man hatar att behöva sätta sig och köra någonstans   finns ju inget tråkigare..  så inte fan nöjeskör man runt för att bränslepriserna  jag kör nog mindre nu än vad jag gjorde när priserna var högre.   men det beror på lite andra arbetsuppgifter på jobbet och var jag utgår ifrån så jag inte behöver ta mig så långt för att komma till jobbet
kör bara det nödvändiga  och det är ju lika viktigt nu som då priserna var högre   jag måste ta bilen för att få någon sömn.  jag jobbar minst 200h i månaden så då har man ingen tid över till att köra runt i onödan


på tal om det ska dra igång bilen nu dra till jobbet för att varmköra en buss så den är klar för morgon dagen..  sånt där skoj lördags nöje.. men jag har betalt så jag klagar inte   enda jag ska göra är att starta bussen så batteriet blir lite laddat sen åka hem igen   lite förbyggande så jag slipper åka ner till jobbet 05.30 i morgon och stå där med startkablar och skit ifall skräpet inte startar..   eftersom vi har en icke setra/merceders buss så kan ni gissa på att det är den där äkliga jävla scania jäveln som man inte kan lita på den är ju så gammal 2025a  haha  den drar ur batteriet som en gammal bil utan generator och med ett 30år gammalt batteri som det är tvärkortis i 

Du vinner den Growe! Jag försöker hålla mig på 40-45 timmar per vecka. Har en -något svävande- regel om att är det 3 timmars framkörning så blir det hotell sen. Men som sagt: Oklart. Jag bestämmer själv. Nästa vecka blir det Mariestad 3 timmar bort. Cirka 3 timmars jobb. På gränsen. Men bokat hotell för säkerhets skull. Men är vädret bra och jag är pigg åker jag hem. Chefen är mycket noga med att vi inte ska köra hem trötta.

Har ett mycket speciellt jobb: UPS-service. Tjänar därefter.

spillolja skrev:

Vi behöver kanske diffentierade bränslepriser
30-40kr/ litern i Storstockholm
10-12Kr /litern i buchen tex, Nättraby Socken

överskott går till nya tunnelbanelinjer etc.
var och en har ett ansvar, bosätter man sig i buchen så blir man inte avgasförgiftad

så skriver bara elbilsägare
för är ju inte bara privatbilismen som drabbas, det är en LITEN del i livet, varor, mat med mera blir dyrare om bränsle blir dyrare

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Menar du att det är något kommande förbud mot äldre bilar?
Så är det inte, däremot ekonomiska incitament för att få Svensson att köpa energieffektivare transportlösningar.
Så länge bränslepriset är "rimligt" fortsätter uppenbarligen Svensson att köpa energikrävande biltyper, det fungerar inte i praktiken tyvärr, det syns tydligt på valfri publik parkeringsplats.
Något som däremot fungerar är ekonomiska incitament såsom Malus, såsom elbilsbidrag tillika ökad skrotpremie för gamla skitgrisar vid köp/leasing utav elbil.

Är det viktigt för ämnet hur du anser att ett fordon ser ut?
Nej, givetvis inte.

Samtliga individer som köper sig en ny normalstor personbil har möjlighet att köpa en ny elbil, eller pluggis.
Ingen menar att personen med en 15.000kr släde förväntas köpa en Aston Martin, det är ju ett skevt resonemang.
Däremot kan personen få ett bidrag för att kunna köpa/leasa en elbil, där gör staten just vad du efterlyste, hjälper till ekonomiskt för den gröna omställningen.
Med en höjd bränsleskatt och öronmärkta intäkter skulle staten ha möjlighet att hjälpa ännu flera med ännu högre ekonomiska incitament.

Hela debatten är ju skev från första början.
Vad är det som säger att en person som bor i region Stockholm inte har likvärdigt stort behov av transport med bil som en som bor på riktig landsbygd, tex minort i Norrlands inland. Är väl egentligen bara inom tullarna man faktiskt kan ta sig kollektivt dygnet runt. Tunnelbanan stänger väl vid 01, Pendeln likaså. Då är man låst till nattbuss med kanske två turer per natt + osäkerheten om det ens kommer.

Förstår inte riktigt varför vissa måste sluta leva för att andra skall fortsatt ha möjligheten. Är väl bättre med ett helt rättvist system, alla betalar lika mycket för samma vara i hela landet. Så är ju inte fallet med tex sjukvård, el eller massa andra handelsvaror. Bensin, diesel och el bör i ett rättvist samhälle ha en enhetspris som är över tid överskådligt. Dvs man garanterar ett pris per år. Om någon har råd att tanka mer har troligen den personen prioriterat annorlunda eller tjänar mer (och betalar mer skatt redan).

Grejen med utsläpp kan vi väl bara lägga ned. Sverige påverkar knappt klimatet alls, och sett till Co2 som man så gärna bedömer "smutsigheten" med så tar Sveriges skog och mark upp ALLA våra Co2-utsläpp och mer därtill. Med andra ett negativt netto.
Gör ekvationen själv om ni vill. Gå in på skogsstyrelsen och ta ut antalet träd i Sverige (87 miljarder träd) och gångra det med snittet Co2  ett träd (10-40kg/år, anta snitt 25kg/år) i Sverige tar upp, och dividera det med antalet ton Co2 som Sverige i sin helhet släpper ut (47,6 miljoner ton 2025).

Ni kommer bli förvånade av resultatet!!!

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Menar du att det är något kommande förbud mot äldre bilar?
Så är det inte, däremot ekonomiska incitament för att få Svensson att köpa energieffektivare transportlösningar.
Så länge bränslepriset är "rimligt" fortsätter uppenbarligen Svensson att köpa energikrävande biltyper, det fungerar inte i praktiken tyvärr, det syns tydligt på valfri publik parkeringsplats.
Något som däremot fungerar är ekonomiska incitament såsom Malus, såsom elbilsbidrag tillika ökad skrotpremie för gamla skitgrisar vid köp/leasing utav elbil.

Är det viktigt för ämnet hur du anser att ett fordon ser ut?
Nej, givetvis inte.

Samtliga individer som köper sig en ny normalstor personbil har möjlighet att köpa en ny elbil, eller pluggis.
Ingen menar att personen med en 15.000kr släde förväntas köpa en Aston Martin, det är ju ett skevt resonemang.
Däremot kan personen få ett bidrag för att kunna köpa/leasa en elbil, där gör staten just vad du efterlyste, hjälper till ekonomiskt för den gröna omställningen.
Med en höjd bränsleskatt och öronmärkta intäkter skulle staten ha möjlighet att hjälpa ännu flera med ännu högre ekonomiska incitament.

Nej, men oftas de som kör äldre bilar tex 10-25år gamla drabbas mest av kraftigt höjda bränslepriser. Jag själv kör en 20år gammal saab. Att kraftigt höja bränsle priset hjälper mig inte direkt att köpa en ny bil. Med ny bil menas det ett par år nyare för mig, bil som förmodligen drar mindre och är något bättre för "miljön".
Min saab kommer gå i graven troligen inom 5 år pga rost. Då kommer det bli köp av ny bil (några år nyare).

Med dagens priser kommer jag ha råd med ännu bättre/nyare bil.

Själv kommer jag aldrig förstå elbilspremier tex 50k på en bil för 500.000. Känns som om man har råd med det så, vad gör 50k extra för en bil man vill ha?..

Nä, hoppas Sverige röstar rätt denna kommande val igen.

Jag tycker Tesla ser ut som en dåligt försök av Aston martin från temu. :-)

Höjd bränsleskatt slår, som sagt, mot det mesta då bränslet idag är en fundamental del av vårat samhälle.
Får den genomsnittlige knegarn mindre likvida medel att röra sig med så kommer detta i längden att slå mot den lokala ekonomin, och eventuellt förflytta de pengarna utomlands om man väljer att göra sina inköp på nätet från billigare återförsäljare.

En sådan piska gör mer skada än nytta.
Och då, istället för att använda dessa eventuella skatteintäkter för att subventionera elbilar eller skjuta in i sjukvården (dit de ändå aldrig kommer) så kan man istället klippa allt skräp i budgeten som inte förtjänar att finansieras av våra gemensamma skattemedel och använda detta för att subventionera.
Allt som inte tjänar våra intressen.

En genomsnittlig barnfamilj med ett billån på 150k kommer ju helt plötsligt inte att köpa en elbil för 300-500k bara för att bränslet ökat 50% i pris.
Man kommer nog i de flesta fall att skära ned på annat.

Har en fråga om en grej jag funderat på ett tag.
Året 2020 hade jag en lön på 24600kr.
2025 snittade jag 37000kr.
Jag känner att jag har sämre köpkraft idag jämfört med 2020.
Någon som känner detsamma, eller har jag bara gått och blivit gubbsnål?

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Low skrev:

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Menar du att det är något kommande förbud mot äldre bilar?
Så är det inte, däremot ekonomiska incitament för att få Svensson att köpa energieffektivare transportlösningar.
Så länge bränslepriset är "rimligt" fortsätter uppenbarligen Svensson att köpa energikrävande biltyper, det fungerar inte i praktiken tyvärr, det syns tydligt på valfri publik parkeringsplats.
Något som däremot fungerar är ekonomiska incitament såsom Malus, såsom elbilsbidrag tillika ökad skrotpremie för gamla skitgrisar vid köp/leasing utav elbil.

Är det viktigt för ämnet hur du anser att ett fordon ser ut?
Nej, givetvis inte.

Samtliga individer som köper sig en ny normalstor personbil har möjlighet att köpa en ny elbil, eller pluggis.
Ingen menar att personen med en 15.000kr släde förväntas köpa en Aston Martin, det är ju ett skevt resonemang.
Däremot kan personen få ett bidrag för att kunna köpa/leasa en elbil, där gör staten just vad du efterlyste, hjälper till ekonomiskt för den gröna omställningen.
Med en höjd bränsleskatt och öronmärkta intäkter skulle staten ha möjlighet att hjälpa ännu flera med ännu högre ekonomiska incitament.

Nej, men oftas de som kör äldre bilar tex 10-25år gamla drabbas mest av kraftigt höjda bränslepriser. Jag själv kör en 20år gammal saab. Att kraftigt höja bränsle priset hjälper mig inte direkt att köpa en ny bil. Med ny bil menas det ett par år nyare för mig, bil som förmodligen drar mindre och är något bättre för "miljön".
Min saab kommer gå i graven troligen inom 5 år pga rost. Då kommer det bli köp av ny bil (några år nyare).

Med dagens priser kommer jag ha råd med ännu bättre/nyare bil.

Själv kommer jag aldrig förstå elbilspremier tex 50k på en bil för 500.000. Känns som om man har råd med det så, vad gör 50k extra för en bil man vill ha?..

Nä, hoppas Sverige röstar rätt denna kommande val igen.

Jag tycker Tesla ser ut som en dåligt försök av Aston martin från temu. :-)

Har man en sådan begränsad ekonomi och köper bränsletörstiga fordon borde man kanske istället ha en god man som sköter de ekonomiska besluten.
Det finns jättemycket begagnat att välja på som inte slukar bränslet.
Du exempelvis kan ju avyttra din SAAB och införskaffa en betydligt snålare bil för att spara pengar vid pumpen redan nu och ha möjlighet att lägga undan pengar till nästa bilinköp.

För många bilköpare som står mellan en rökbil för 500.000kr och en elbil för 500.000kr -50.000 har valet varit påverkat av inköpsbidraget.
Det har visat sig tydligt i statistiken gällande sålda elbilar, men javisst de som köper bil för 500kakor har givetvis råd ändå, men med lägre TCO är det en hjälp, dom har råd med 500kakor av en anledning, de har förmodligen tagit bra ekonomiska beslut även tidigare.

Vad som är rätt att rösta på låter jag vara osagt, men för de med kass ekonomi är en annan regering lämplig.
Jag, jag klarar mig utmärkt oavsett, men jag beklagar mig inte heller över triviala ting som bränslepriset.

Temu, återigen, du lyckas ett tag med att skriva något relevant för att sedan helt tramsa ur.
Tråkigt med känslobaserad retorik tillika tramsigt anser jag.

Jag bor så att jag inte behöver använda min bil i vardagen. Den är enbart en leksak för mig, och körs därefter. Huruvida bensinpriset är 5 KR litern eller 50 KR litern har därmed ingen betydelse för hur mycket jag kör. Men förstås uppskattat med ett lägre bränslepris...

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Menar du att det är något kommande förbud mot äldre bilar?
Så är det inte, däremot ekonomiska incitament för att få Svensson att köpa energieffektivare transportlösningar.
Så länge bränslepriset är "rimligt" fortsätter uppenbarligen Svensson att köpa energikrävande biltyper, det fungerar inte i praktiken tyvärr, det syns tydligt på valfri publik parkeringsplats.
Något som däremot fungerar är ekonomiska incitament såsom Malus, såsom elbilsbidrag tillika ökad skrotpremie för gamla skitgrisar vid köp/leasing utav elbil.

Är det viktigt för ämnet hur du anser att ett fordon ser ut?
Nej, givetvis inte.

Samtliga individer som köper sig en ny normalstor personbil har möjlighet att köpa en ny elbil, eller pluggis.
Ingen menar att personen med en 15.000kr släde förväntas köpa en Aston Martin, det är ju ett skevt resonemang.
Däremot kan personen få ett bidrag för att kunna köpa/leasa en elbil, där gör staten just vad du efterlyste, hjälper till ekonomiskt för den gröna omställningen.
Med en höjd bränsleskatt och öronmärkta intäkter skulle staten ha möjlighet att hjälpa ännu flera med ännu högre ekonomiska incitament.

Nej, men oftas de som kör äldre bilar tex 10-25år gamla drabbas mest av kraftigt höjda bränslepriser. Jag själv kör en 20år gammal saab. Att kraftigt höja bränsle priset hjälper mig inte direkt att köpa en ny bil. Med ny bil menas det ett par år nyare för mig, bil som förmodligen drar mindre och är något bättre för "miljön".
Min saab kommer gå i graven troligen inom 5 år pga rost. Då kommer det bli köp av ny bil (några år nyare).

Med dagens priser kommer jag ha råd med ännu bättre/nyare bil.

Själv kommer jag aldrig förstå elbilspremier tex 50k på en bil för 500.000. Känns som om man har råd med det så, vad gör 50k extra för en bil man vill ha?..

Nä, hoppas Sverige röstar rätt denna kommande val igen.

Jag tycker Tesla ser ut som en dåligt försök av Aston martin från temu. :-)

Har man en sådan begränsad ekonomi och köper bränsletörstiga fordon borde man kanske istället ha en god man som sköter de ekonomiska besluten.
Det finns jättemycket begagnat att välja på som inte slukar bränslet.
Du exempelvis kan ju avyttra din SAAB och införskaffa en betydligt snålare bil för att spara pengar vid pumpen redan nu och ha möjlighet att lägga undan pengar till nästa bilinköp.

För många bilköpare som står mellan en rökbil för 500.000kr och en elbil för 500.000kr -50.000 har valet varit påverkat av inköpsbidraget.
Det har visat sig tydligt i statistiken gällande sålda elbilar, men javisst de som köper bil för 500kakor har givetvis råd ändå, men med lägre TCO är det en hjälp, dom har råd med 500kakor av en anledning, de har förmodligen tagit bra ekonomiska beslut även tidigare.

Vad som är rätt att rösta på låter jag vara osagt, men för de med kass ekonomi är en annan regering lämplig.
Jag, jag klarar mig utmärkt oavsett, men jag beklagar mig inte heller över triviala ting som bränslepriset.

Temu, återigen, du lyckas ett tag med att skriva något relevant för att sedan helt tramsa ur.
Tråkigt med känslobaserad retorik tillika tramsigt anser jag.

Nja. Min nuvarande saab drar 0.8-0.9L milen. Törstig? Kanske. Ägt den över 10 år, kört med den precis under 10k mil. Fungerat felfritt, men ser inte jätte rolig ut med all rost. Rätt säker att den håller 5år till tills besiktningen börjar klaga på rost. Sen kan den rulla till skroten. Men att byta den bara för sprara några dl vid pumpen är inte direkt ekonomiskt heller.

Jag tar aldrig billån, och tycker att en bil ska kosta 40-80k. Har man inte råd att spara ihop det, så har man inte råd att betala av den. Jag kanske tänker fel, men fungerat hittils:-)

EV vore fint, men året är 2026 och laddmöjlighetee existerar ännu inte på parkeringen jag bor. Så jag kan förstå vissa som väljer en ny bil med förbränningsmotor. Först rälsen, sen tåget.

Tramsigt, nee bara min åsikt. Finns så mycket andra fina EV bilar idag än tesla.