Oreggad skrev:

Jesper328 skrev:

Vet än sålänge bara att vi inte får byta separata moduler i dem, utan det blir kompletta batterier.

Utöver det så är dom rätt så funky.
Skall bli spännande när de börjar ramla in på verkstan.

Mycket nyfiken fråga, men vart landar dessa defekta enheter, deponi? Bildemo?

Då det de allra flesta gångerna är garantijobb så går dom till tillverkaren.
Utanför garantin så vet jag faktist inte vart de tar vägen.
Jag är inte behörig för att göra ingrepp i batteripack, utan jag dömer bara ut dem (om man inte måste in och t.ex mäta upp en CMU, BMA, osv).

The-GOAT skrev:

Jesper328 skrev:

Hybrid_ skrev:

Jesper328 skrev:

Hybrid_ skrev:

Nu har ju debatten glidit över på annat med fokus på skärmar/knappar men när jag tänker över saken så har ju faktiskt min nuvarande dieselmersa inte svikit mig en enda gång på 6000 mil! Den gör sitt jobb i tysthet och utan anmärkningar. Det är ju bra! Nästa vecka blir det 100 mil till och jag förväntar mig att dessa passerar klanderfritt som vanligt. Den är bra. På tal om knappar/skärmar så rosta på! Se bild.

Merca?

Hur gillar du touchknapparna på ratten?
Dessa kom på Sprinter 907 strax innan jag slutade på Merca, men jag minns att  de vid den tiden var överkänsliga.
Behövde nästan bara titta på knappen för att det skulle börja fladdra genom menyerna, och aldrig dit man ville.

Jag vet Jesper. En Kangoo i dragqueenkostym. Touchknapparna är skräp. Annars fungerar den bra. Klimatanläggning vilket tydligen är ovanligt. Webasto dieselvärmare med fjärr. Komfortstolar. Alltid 25 grader i bilen kl. 0610 när jag drar iväg på jobb. Extraljus på 42000 lumen. Om ett år kommer chefen säga till mig att byta bil då den passerat 10000 mil och leasing går ut. Den dagen - den sorgen. Gillar min Citan.

Resten av gänget på jobbet kör PHEV eller elbilar.

Det är faktist riktigt bra kärror det där, och de ligger till grund för mitt beslut att köpa en Megane med K9K.
Inte många gånger man sett en trasig Citan, och fick man väl in en så var det ofta lågtryckspumpen som havererat.
Dock så var detta den tidigare generationen.

Hybrid_ skrev:

Jesper328 skrev:

Hybrid_ skrev:

Nu har ju debatten glidit över på annat med fokus på skärmar/knappar men när jag tänker över saken så har ju faktiskt min nuvarande dieselmersa inte svikit mig en enda gång på 6000 mil! Den gör sitt jobb i tysthet och utan anmärkningar. Det är ju bra! Nästa vecka blir det 100 mil till och jag förväntar mig att dessa passerar klanderfritt som vanligt. Den är bra. På tal om knappar/skärmar så rosta på! Se bild.

Merca?

Hur gillar du touchknapparna på ratten?
Dessa kom på Sprinter 907 strax innan jag slutade på Merca, men jag minns att  de vid den tiden var överkänsliga.
Behövde nästan bara titta på knappen för att det skulle börja fladdra genom menyerna, och aldrig dit man ville.

Jag vet Jesper. En Kangoo i dragqueenkostym. Touchknapparna är skräp. Annars fungerar den bra. Klimatanläggning vilket tydligen är ovanligt. Webasto dieselvärmare med fjärr. Komfortstolar. Alltid 25 grader i bilen kl. 0610 när jag drar iväg på jobb. Extraljus på 42000 lumen. Om ett år kommer chefen säga till mig att byta bil då den passerat 10000 mil och leasing går ut. Den dagen - den sorgen. Gillar min Citan.

Resten av gänget på jobbet kör PHEV eller elbilar.

The-GOAT skrev:

Jag gillade min Kangoo 1.9d  -01, bruksig trött snickarlåda som jag körde 55mil med på en dag och kom fram mer utvilad än med en S70 eller 9?AERO.
PV5 Cargo blir kanske din nästa arbetshäst, dom verkar ha mycket bra omdömen.

Ett problem jag sett på våra PV5 demo är att smältvatten rinner rakt ner i laddluckan för att sedan frysa.
Är fortfarande 0 sålda på min ort, så det återstår att se hur de ter sig.
Vet än sålänge bara att vi inte får byta separata moduler i dem, utan det blir kompletta batterier.

Utöver det så är dom rätt så funky.
Skall bli spännande när de börjar ramla in på verkstan.

Har ni behövt byta några batterpaket redan?
Det vore ju jäkligt illa om så vore.
KIA/Hyundais elbilar brukar vara pålitliga och lättägda om än ganska träiga fordon.

Just PV5 har det som sagt inte sålts några av ännu, så det återstår att se.
Samtliga BEV-modeller har sin beskärda del med problem, däremot så verkar EV3an vara väldigt stabil.
Nu är den ju förhållandevis ny, men jag har ännu inte sett en sådan med några större problem, utan det har snarare bara varit skitgrejer.

Googla EV6 ICCU så skall du få se på grejer.
Rekordet för mig har varit en som rullat 79 mil.

Growe skrev:

i morse åkte jag till jobbet halvvägs insåg jag att det nog var punka vänster fram..  åke till jobbet kollade japp så fyllde på luft sen var det löst

Vad var det för bil som uppträdde så bra - trots punktering?

Själv körde jag för några år sedan hem från ett klubbmöte i Bromma med min Citroen GS.
Lite konstigt ljud bakifrån på Drottningholmsvägen och över Tranebergsbron, så jag skruvade upp stereon för att slippa höra.
Vid Västberga kom en svart Amazon upp bredvid mig och stirrade på mig och skakade på huvudet.
Ljudet från höger bak hade nu tilltagit, så jag trodde det var Amazonen som slamrade.
Vid Skärholmen svängde Amazonen av, men slamret fortsatte.
Stannade i Södertälje för att kolla vad det var som som lät.
Konstaterade då att av höger bakdäck fanns endast två stora gummiskivor kvar.
Själva slitbanan hade lämnat fälgen som en stor gummisnodd.
Ingenting märktes på körbarheten.
Men det var bara att lägga på reserven.
Går smidigt på GS.
Man höjer bilen maximalt.
Pallar under med den medföljande "grejen".
Drar in/upp hjulet så det hänger fritt, och byter det.

Min Mazda 626 2.0 -01 utan tvekan.
Köpte loss den från farsan för 6000kr för ~5 år sen, som han i sin tur köpt av en äldre dam. Jag köpte den vid 11k mil och den har nu passerat 13.5k mil (kör inte jättemycket långkörning), men jäklar vilken skottsäker bil som gör precis det jag behöver den till.

Förhållandevis låg bränsleförbrukning, farthållare, stort lastutrymme, förvånansvärt bekväma stolar, iskall AC och schysst värme på vintern.
Finns det problem? Givetvis, smal spårbredd, enbart 5-växlad så större motorvägar är inte askul, fått byta bromsar, men aldrig haft några större problem.

Biljäkeln bara går och går och går, startar i alla väder och kostar knappt ingenting att äga.

På idén av en mer rolig bil, trots att jag fullkomligt älskar min Skyline R33 (motor håller på att byggas om hehe), så kommer jag alltid sakna min Impreza GT -97. Konstant fyrhjulsdrift, 220häst och turbo på vintern är det roligaste jag haft, bättre än en ratig 740 på skogsvägar..

The-GOAT skrev:

granadadr skrev:

The-GOAT skrev:

Visst har du en Scorpio av sista generationen?
Det är en verkligt trevlig bil att åka I, på sedvanligt "storfordvis".

Har du provat att köra Tesla, några timmar?
Visst är det minimalistiska utförandet som koriander, men det är ju inte direkt svårt att utföra de justeringar som man eventuellt behöver göra under en resa.
Fördelen för den som har lite svårt att vänja sig vid den uteblivna taktila känslan med en slät skärm är det välutvecklade förarstödet så bilen ser till att man inte kör chickenrace eller lägger den i diket.

https://www.youtube.com/watch?v=PYP4zxjWqgM

nää har en 93a, gjort mig av med groda för många årsen, denna är en bra å ha bil för 1500kr,

kört många nya bilar med både allt och mindre på skärmen, många olika märken och jag gillar inte el p-broms, eller full pekskärm,

Jo, jag har sett att vissa "gamla" biltillverkare som inte har haft några vidare smidiga pekskärmslösningar har valt att införa knappar.
Men, har du testat att köra en Tesla?
-93, facelift, det är även det trevliga bilar att åka i sett till din ålder.
Jämfört med en Volvo 940 ligger Scorpan åratal före tycker jag.
Även om reglagen är lite onödigt tillkrånglade jämfört med en simpel 940.

tycker ju personligen scorpion är en "tung" bil i känslan iof bara åkt i v6or  kanske är bättre med en mindre motor.. men j-vla båtar enligt mig..   
jag har ju aldrig gillat ford så det gör ju inte saken bättre iof

torsen skrev:

Growe skrev:

i morse åkte jag till jobbet halvvägs insåg jag att det nog var punka vänster fram..  åke till jobbet kollade japp så fyllde på luft sen var det löst

Vad var det för bil som uppträdde så bra - trots punktering?

Själv körde jag för några år sedan hem från ett klubbmöte i Bromma med min Citroen GS.
Lite konstigt ljud bakifrån på Drottningholmsvägen och över Tranebergsbron, så jag skruvade upp stereon för att slippa höra.
Vid Västberga kom en svart Amazon upp bredvid mig och stirrade på mig och skakade på huvudet.
Ljudet från höger bak hade nu tilltagit, så jag trodde det var Amazonen som slamrade.
Vid Skärholmen svängde Amazonen av, men slamret fortsatte.
Stannade i Södertälje för att kolla vad det var som som lät.
Konstaterade då att av höger bakdäck fanns endast två stora gummiskivor kvar.
Själva slitbanan hade lämnat fälgen som en stor gummisnodd.
Ingenting märktes på körbarheten.
Men det var bara att lägga på reserven.
Går smidigt på GS.
Man höjer bilen maximalt.
Pallar under med den medföljande "grejen".
Drar in/upp hjulet så det hänger fritt, och byter det.

min äkliga audi a2  har man 0.5bar bak känner man inte att det är så dåligt med luft fram känns det i ratten men det drar bara lite i ratten  har pyspunka vänster fram och höger bak orkar aldrig kolla så råkar jag inte av en slump upptäcka det så märker jag det med lite tur när jag kör på motorvägen iallfall  törs inte tänka på hur dom där 2däcken ser ut på insidan )

Hmm har bara haft en ny bil i mitt liv - en Peugeot 205 GTI.-88 Rolig i 3 dagar, sen tröttnade man på stötdämpning som va obefintlig. Bästa måste vara Mazda 626 som gick som ett spjut, man åkte bekvämt o aldrig några problem. Tror det satt en 2,2 spis i den, sen måste ja nämna min Suzuki Swift, köpte för 3k, bytte en handbromsvajer under 5 år. Gick på under 0,5l milen o aldrig ett problem. Hade ja inte varit så trött på att svetsa rost- så hade den fortfarande rullat i min ägo.
mvh/Husse

husseman skrev:

Hmm har bara haft en ny bil i mitt liv - en Peugeot 205 GTI.-88 Rolig i 3 dagar, sen tröttnade man på stötdämpning som va obefintlig. Bästa måste vara Mazda 626 som gick som ett spjut, man åkte bekvämt o aldrig några problem. Tror det satt en 2,2 spis i den, sen måste ja nämna min Suzuki Swift, köpte för 3k, bytte en handbromsvajer under 5 år. Gick på under 0,5l milen o aldrig ett problem. Hade ja inte varit så trött på att svetsa rost- så hade den fortfarande rullat i min ägo.
mvh/Husse

då ska du satsa på en audi a2   dels god tillgång till reservdelar kaross i alumium   så ingen rost där inte.. det som kan rosta är fram och bakvagn  men du kan plocka dessa delar från valfri vw med samma chassi. typ polo 6c och dyligt med andra ord upp till 2017

det är lite saker som börjar bli svårt att tag på men det mesta finns det lösningar för
det är en bil dessutom som inte tappar värdet varje år försvinner det några i sverige vilket gör att värdet är kvar..  jag gav 5k för min 2017   och det får jag plätt lätt idag.. får nog 25k för den idag t.o.m

Growe skrev:

husseman skrev:

Hmm har bara haft en ny bil i mitt liv - en Peugeot 205 GTI.-88 Rolig i 3 dagar, sen tröttnade man på stötdämpning som va obefintlig. Bästa måste vara Mazda 626 som gick som ett spjut, man åkte bekvämt o aldrig några problem. Tror det satt en 2,2 spis i den, sen måste ja nämna min Suzuki Swift, köpte för 3k, bytte en handbromsvajer under 5 år. Gick på under 0,5l milen o aldrig ett problem. Hade ja inte varit så trött på att svetsa rost- så hade den fortfarande rullat i min ägo.
mvh/Husse

då ska du satsa på en audi a2   dels god tillgång till reservdelar kaross i alumium   så ingen rost där inte.. det som kan rosta är fram och bakvagn  men du kan plocka dessa delar från valfri vw med samma chassi. typ polo 6c och dyligt med andra ord upp till 2017

det är lite saker som börjar bli svårt att tag på men det mesta finns det lösningar för
det är en bil dessutom som inte tappar värdet varje år försvinner det några i sverige vilket gör att värdet är kvar..  jag gav 5k för min 2017   och det får jag plätt lätt idag.. får nog 25k för den idag t.o.m

Hmm, skruvar bil dagligen o ser vad det kostar att laga AUDI. Deras jävla dieselbilar o alla fel på DPF o liknande får mig att spy. Ja vill ha en Jappsare- bara att köra. mvh/Toyota husse

husseman skrev:

Growe skrev:

husseman skrev:

Hmm har bara haft en ny bil i mitt liv - en Peugeot 205 GTI.-88 Rolig i 3 dagar, sen tröttnade man på stötdämpning som va obefintlig. Bästa måste vara Mazda 626 som gick som ett spjut, man åkte bekvämt o aldrig några problem. Tror det satt en 2,2 spis i den, sen måste ja nämna min Suzuki Swift, köpte för 3k, bytte en handbromsvajer under 5 år. Gick på under 0,5l milen o aldrig ett problem. Hade ja inte varit så trött på att svetsa rost- så hade den fortfarande rullat i min ägo.
mvh/Husse

då ska du satsa på en audi a2   dels god tillgång till reservdelar kaross i alumium   så ingen rost där inte.. det som kan rosta är fram och bakvagn  men du kan plocka dessa delar från valfri vw med samma chassi. typ polo 6c och dyligt med andra ord upp till 2017

det är lite saker som börjar bli svårt att tag på men det mesta finns det lösningar för
det är en bil dessutom som inte tappar värdet varje år försvinner det några i sverige vilket gör att värdet är kvar..  jag gav 5k för min 2017   och det får jag plätt lätt idag.. får nog 25k för den idag t.o.m

Hmm, skruvar bil dagligen o ser vad det kostar att laga AUDI. Deras jävla dieselbilar o alla fel på DPF o liknande får mig att spy. Ja vill ha en Jappsare- bara att köra. mvh/Toyota husse

då har du dålig koll   en a2 med diesel har INTE dpf    utan dom har antingen en 1.2liters pd motor på 60hk eller 1.4liters pd på 75hk och 90hk
en av världens bästa dieselmotorer    1.2liters pd motorn är oxå än idag den snålaste motorn   0.29l/milen
men visst kollar man på en a4 eller a5 a6 ja det är skräp men det är ju inte vw fel utan det är ju miljökravens fel  

annars hade dom fortfarande kört pd motorn    en 1.9tdi med 130hk orginal plockar man lätt ur över 300hk med boltons med sjukt bra driftsäkerhet. 

1.4an tog dom ur 180hk med turbo byte orörd internet
på 3cyl det är ganska mäktigt med god driftsäkerhet.    men dessa bilar är aldrig nyare än 2005    tiden innan fallet hos vw   men jag åker polo 1.6tdi är väldigt väldigt nöjd med den bilen   jag har lagt ner mindre än  5k sedan 2018  totalkostnad för rep service däck osv

Growe skrev:

husseman skrev:

Growe skrev:

då ska du satsa på en audi a2   dels god tillgång till reservdelar kaross i alumium   så ingen rost där inte.. det som kan rosta är fram och bakvagn  men du kan plocka dessa delar från valfri vw med samma chassi. typ polo 6c och dyligt med andra ord upp till 2017

det är lite saker som börjar bli svårt att tag på men det mesta finns det lösningar för
det är en bil dessutom som inte tappar värdet varje år försvinner det några i sverige vilket gör att värdet är kvar..  jag gav 5k för min 2017   och det får jag plätt lätt idag.. får nog 25k för den idag t.o.m

Hmm, skruvar bil dagligen o ser vad det kostar att laga AUDI. Deras jävla dieselbilar o alla fel på DPF o liknande får mig att spy. Ja vill ha en Jappsare- bara att köra. mvh/Toyota husse

då har du dålig koll   en a2 med diesel har INTE dpf    utan dom har antingen en 1.2liters pd motor på 60hk eller 1.4liters pd på 75hk och 90hk
en av världens bästa dieselmotorer    1.2liters pd motorn är oxå än idag den snålaste motorn   0.29l/milen
men visst kollar man på en a4 eller a5 a6 ja det är skräp men det är ju inte vw fel utan det är ju miljökravens fel  

annars hade dom fortfarande kört pd motorn    en 1.9tdi med 130hk orginal plockar man lätt ur över 300hk med boltons med sjukt bra driftsäkerhet. 

1.4an tog dom ur 180hk med turbo byte orörd internet
på 3cyl det är ganska mäktigt med god driftsäkerhet.    men dessa bilar är aldrig nyare än 2005    tiden innan fallet hos vw   men jag åker polo 1.6tdi är väldigt väldigt nöjd med den bilen   jag har lagt ner mindre än  5k sedan 2018  totalkostnad för rep service däck osv

Hmm- en oljebrännare finns inte i min värld. Skulle aldrig köpa en Dieselbil. Miljömaffian (MP) kommer nog se till att halva Oljebrännareparken försvinner. Tänk när de börjar med riktiga mätningar på bilprovningen- så kommer allt fusk upp med DPF off, Adblue off , EGR delete, KCR boxar... lär bli mkt. 2,or o spanskflagg. Diesel är dött efter det enligt mig, men den som lever får se. mvh/Husse

husseman skrev:

Growe skrev:

husseman skrev:

Hmm, skruvar bil dagligen o ser vad det kostar att laga AUDI. Deras jävla dieselbilar o alla fel på DPF o liknande får mig att spy. Ja vill ha en Jappsare- bara att köra. mvh/Toyota husse

då har du dålig koll   en a2 med diesel har INTE dpf    utan dom har antingen en 1.2liters pd motor på 60hk eller 1.4liters pd på 75hk och 90hk
en av världens bästa dieselmotorer    1.2liters pd motorn är oxå än idag den snålaste motorn   0.29l/milen
men visst kollar man på en a4 eller a5 a6 ja det är skräp men det är ju inte vw fel utan det är ju miljökravens fel  

annars hade dom fortfarande kört pd motorn    en 1.9tdi med 130hk orginal plockar man lätt ur över 300hk med boltons med sjukt bra driftsäkerhet. 

1.4an tog dom ur 180hk med turbo byte orörd internet
på 3cyl det är ganska mäktigt med god driftsäkerhet.    men dessa bilar är aldrig nyare än 2005    tiden innan fallet hos vw   men jag åker polo 1.6tdi är väldigt väldigt nöjd med den bilen   jag har lagt ner mindre än  5k sedan 2018  totalkostnad för rep service däck osv

Hmm- en oljebrännare finns inte i min värld. Skulle aldrig köpa en Dieselbil. Miljömaffian (MP) kommer nog se till att halva Oljebrännareparken försvinner. Tänk när de börjar med riktiga mätningar på bilprovningen- så kommer allt fusk upp med DPF off, Adblue off , EGR delete, KCR boxar... lär bli mkt. 2,or o spanskflagg. Diesel är dött efter det enligt mig, men den som lever får se. mvh/Husse

Jag instämmer angående döden för alla "fulade" dieselbilar som förhoppningsvis kommer att bli antingen åtgärdade eller utdömda av ägarna.

Hallå!
Tja den bästa bil måste vara min Ford Taunus Combi -78 som jag köpte 1aug-88 som jag fortfarande äger.
Vi körde hem min nyfödda grabb i den 89 sedan övningskörde han i den han när han skulle ta körkort.
Den bil jag ångrar att jag sålde var min ST220.

Mvh///Micke.E

The-GOAT skrev:

husseman skrev:

Growe skrev:

då har du dålig koll   en a2 med diesel har INTE dpf    utan dom har antingen en 1.2liters pd motor på 60hk eller 1.4liters pd på 75hk och 90hk
en av världens bästa dieselmotorer    1.2liters pd motorn är oxå än idag den snålaste motorn   0.29l/milen
men visst kollar man på en a4 eller a5 a6 ja det är skräp men det är ju inte vw fel utan det är ju miljökravens fel  

annars hade dom fortfarande kört pd motorn    en 1.9tdi med 130hk orginal plockar man lätt ur över 300hk med boltons med sjukt bra driftsäkerhet. 

1.4an tog dom ur 180hk med turbo byte orörd internet
på 3cyl det är ganska mäktigt med god driftsäkerhet.    men dessa bilar är aldrig nyare än 2005    tiden innan fallet hos vw   men jag åker polo 1.6tdi är väldigt väldigt nöjd med den bilen   jag har lagt ner mindre än  5k sedan 2018  totalkostnad för rep service däck osv

Hmm- en oljebrännare finns inte i min värld. Skulle aldrig köpa en Dieselbil. Miljömaffian (MP) kommer nog se till att halva Oljebrännareparken försvinner. Tänk när de börjar med riktiga mätningar på bilprovningen- så kommer allt fusk upp med DPF off, Adblue off , EGR delete, KCR boxar... lär bli mkt. 2,or o spanskflagg. Diesel är dött efter det enligt mig, men den som lever får se. mvh/Husse

Jag instämmer angående döden för alla "fulade" dieselbilar som förhoppningsvis kommer att antingen åtgärdade eller utdömda av ägarna.

Hmm, att rätta till en sak som DPF off, eller Adblue off, kommer kosta mer än bilens värde- oftast har man ju gjort dessa grejer pga. fel på systemen. Att byta Adbluetank o pump o styrenhet kostar många kronor, sen måste det programmeras in igen. Ska vi gissa att de som körde Adblue off- kommer försvinna in i finkan, eller tjäna några tusen svart igen.
Ingen vet- men kan de spåras till en verkstad, så lär det bli gonatt för den verkstaden. Gissar på att Muhammets Bil o Kebab ligger risigt till..mvh/Husse