Parkeringsbromsen på en Volvo 940 är jag tämligen säker på är en bromstrumma integrerad i bromsskivan på båda bakhjulen.
Dvs inte integrerat i bromsoket.
Jag är inte 100% säker, men ganska.
140, 240, V70I & V70N, S80 I och Xc90 I VET jag har så.
7/900 serien borde ha så också.
Det är vajer från parkeringsbromsspaken som kan fastna eller gå av alldeles oavsett bromstyp.
Och så kan expandern mellan bromsbackarna i parkeringsbromstrumman rosta fast.
Belägg kan släppa från bromsbacken och trumman kan vara gravrostad.
Om spaken känns väldigt lös och dras långt är det troligen vajer fel, eller belägg som släppt från en eller flera av bromsbackarna.
Inte sällan kan man ta isär allt och smörja upp och återmontera med korrekt justering av bromsbackarna utan att byta någon del alls.
Backarna justeras medelst en skruv med tandat hjul man kommer åt via ett hål i bromsskivan. Givetvis måste hjulet vara loss för det. Man justerar ut backarna till att bromsen sitter fast, och backar sedan tillbaka justeringen till att bromsbackarna bara slasar emot lite men man kan lätt vrida skivan för hand. Är trumman rostig kan man få justera igen efter att ha åkt och bromsat lite med parkeringsbromsen. Utan att överdriva.
Båda bak bör justeras samtidigt och det är viktigt att inte viren är för spänd. Den bör släppas av vid denna justering.
Här skiljer det på V70N och senare modeller, men detta handlar om en 940.
Tips är att släppa virens spänning OCH backa denna skruv mellan backarna INNAN man företar sig att lossa bromsskivan från navet.
Skivan kan krångla med integrerade bromstrumman och backarna däri.
Har man backat all justering är det bara våld som gäller för att få loss den.
Ja, man kan ha sönder bromsskivan i extrema fall.
Många spänner bara viren när man "justerar" vilket är helt fel när justeringen är vid varje hjul, sedan korrigeras bara vireslacket inne vid spaken.
Exakt samma förfarande som bromsar på släpvagnar, faktiskt.
Senast redigerat av Mossan1 (för 1 timme sedan)
