Hej på er!

Har bestämt mig för att börja köra på bana. Utöver tusentalstimmar i diverse bilspel så har jag noll erfarenhet. Jag har kikat på trackdays som flera motorbanor håller lite då och då, men även kikat på några motorsportsklubbar. Är det någon här som brukar köra trackdays och vet vilka man bör satsa på / vilka banor som är nybörjarvänliga?

Kikar just nu på Mantorp och deras trackdays. Jag bor i Stockholm, så helst något som är relativt nära.

Kommer ha nya däck, nya bromsar runt och bilen är nyservad. Något mer jag bör tänka på?

Brukar man teckna någon extraförsäkring?

Bra bromsar, även bromsvätska utbytt, inga läckage får finnas,
heltäckande bomullskläder, godkänd hjälm, inga lösa föremål i bilen osv,
Nu vet jag inte vad du kör för bil, men en standardbils bromsar brukar inte räcka många varv innan dom börjar bli matta, om du inte kört förut så skulle jag rekommendera att du bokar med en instruktör,
Dom flesta event/klubbar kräver en SMA licens

Du kanske inte vill köra med din vanliga bil på detta, utan ha något gammalt skrälle som det inte spelar sås stor roll om du har sönder.

bara gör det, det skit skoj o farligt. farligt i den mening att man blir biten o bara vill köra mer o mer
o till slut tävla.
så gick det för mej. det blev många års tävlande o STORA hål i plånboken :-)

Jag har provat på det här träsket. Köra bil på bana. Mycket pengar blev det, och väldigt roligt.  Men det som jag upplever gav mest pang för pengarna var RÄTT bromsklossar. Klossar som ger bra arbetstemperatur för just din bil. Det blev enorm skillnad när jag böt till Riktiga klossar.

J_Maki skrev:

Bra bromsar, även bromsvätska utbytt, inga läckage får finnas,
heltäckande bomullskläder, godkänd hjälm, inga lösa föremål i bilen osv,
Nu vet jag inte vad du kör för bil, men en standardbils bromsar brukar inte räcka många varv innan dom börjar bli matta, om du inte kört förut så skulle jag rekommendera att du bokar med en instruktör,
Dom flesta event/klubbar kräver en SMA licens

Tack! Det är en sportigare bil med större, ventilerade bromsar som standard. Med det sagt lär de väl bli matta efter ett tag ändå, men på trackdayen jag ska gå kör man 15min sen paus 30, så tänker att de hinner svalna under den halvtimmen?...

Buccaneera skrev:

Du kanske inte vill köra med din vanliga bil på detta, utan ha något gammalt skrälle som det inte spelar sås stor roll om du har sönder.

Jag hör dig, men syftet är att äntligen kunna se vad bilen går för utan att behöva bryta mot samtliga trafikregler hehe.

doktorduett skrev:

bara gör det, det skit skoj o farligt. farligt i den mening att man blir biten o bara vill köra mer o mer
o till slut tävla.
så gick det för mej. det blev många års tävlande o STORA hål i plånboken :-)

Låter svinkul, jag är taggad!

mats757 skrev:

Jag har provat på det här träsket. Köra bil på bana. Mycket pengar blev det, och väldigt roligt.  Men det som jag upplever gav mest pang för pengarna var RÄTT bromsklossar. Klossar som ger bra arbetstemperatur för just din bil. Det blev enorm skillnad när jag böt till Riktiga klossar.

Är det för att bromsarna ger upp om det inte är klossar för banan eller vad var skillnaden?

Bromsarna mattas fort med standard backar!

Vansterfilen skrev:

J_Maki skrev:

Bra bromsar, även bromsvätska utbytt, inga läckage får finnas,
heltäckande bomullskläder, godkänd hjälm, inga lösa föremål i bilen osv,
Nu vet jag inte vad du kör för bil, men en standardbils bromsar brukar inte räcka många varv innan dom börjar bli matta, om du inte kört förut så skulle jag rekommendera att du bokar med en instruktör,
Dom flesta event/klubbar kräver en SMA licens

Tack! Det är en sportigare bil med större, ventilerade bromsar som standard. Med det sagt lär de väl bli matta efter ett tag ändå, men på trackdayen jag ska gå kör man 15min sen paus 30, så tänker att de hinner svalna under den halvtimmen?...

Buccaneera skrev:

Du kanske inte vill köra med din vanliga bil på detta, utan ha något gammalt skrälle som det inte spelar sås stor roll om du har sönder.

Jag hör dig, men syftet är att äntligen kunna se vad bilen går för utan att behöva bryta mot samtliga trafikregler hehe.

doktorduett skrev:

bara gör det, det skit skoj o farligt. farligt i den mening att man blir biten o bara vill köra mer o mer
o till slut tävla.
så gick det för mej. det blev många års tävlande o STORA hål i plånboken :-)

Låter svinkul, jag är taggad!

mats757 skrev:

Jag har provat på det här träsket. Köra bil på bana. Mycket pengar blev det, och väldigt roligt.  Men det som jag upplever gav mest pang för pengarna var RÄTT bromsklossar. Klossar som ger bra arbetstemperatur för just din bil. Det blev enorm skillnad när jag böt till Riktiga klossar.

Är det för att bromsarna ger upp om det inte är klossar för banan eller vad var skillnaden?

Ett standard belägg har lagomt mycket friktion för vanlig trafik. Beläggen er inga överaskningar om det är blött och kallt ute. Belägget kanske är bara 5 grader varmt när man ska bromsa för en älg. Ett standard belägg kan ibland, i värsta fall, bara klara en till två inbromsningar från maxhastighet, sedan måste temperaturen ner.

Ett sportigare belägg ökar friktionen med värmen. Arbetstemperatur börjar vid kanske 400grader. Och klarar av betydligt högre temperaturet utan att man plötsligt tappar bromsförmågan. Bromsskivorna blir glödande röda vid bankörning, framförallt fram. Ett tips är att inte dra åt parkeringsbroms när man stannar i depå. De kan kladda fast i bromsskivorna.

nu kommer det ju inte gå i några max verstappen tider första gångarna ts provar bana.
så anmäl dej till nån bankörning i begynder klassen
man brukar köra max 10-15 min varje timme så beläggen hinnar svalna till nästa stint
när du börjar få upp farten, kan du börja laborera med bilen.
släng inte bort typ 1000 spänn på beläg innan du har provat bana
du tycker kanske inte det var kul o då står du med dyra belägg
jag kan rekomendera denna arangör. mycket bra o profsig att köra med
https://www.grc.as/

doktorduett skrev:

nu kommer det ju inte gå i några max verstappen tider första gångarna ts provar bana.
så anmäl dej till nån bankörning i begynder klassen
man brukar köra max 10-15 min varje timme så beläggen hinnar svalna till nästa stint
när du börjar få upp farten, kan du börja laborera med bilen.
släng inte bort typ 1000 spänn på beläg innan du har provat bana
du tycker kanske inte det var kul o då står du med dyra belägg
jag kan rekomendera denna arangör. mycket bra o profsig att köra med
https://www.grc.as/

Nybörjare bromsar mer än proffs är min erfarenhet. Sätt på ordentliga belägg och köp ev en uppsättning extra hjul med R-däck innan bankörningen är mitt tips.