Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 100, 102hk, 2018

AdBlue-varningen fortfarande aktiv efter påfyllning.

Efter besök och felsökning idag föreslog min verkstad att de skulle skicka mig vidare till en auktoriserad Citroen-verkstad.
De hade nyligen haft inne en Citroen med samma fel som min och den ägaren hade fått en offert från Citroen-verkstan på 40.000kr.

Alternativet skulle vara att de skickar vidare bilen till någon som skulle programmera om/hacka, eller på något sätt avaktivera AdBlue-systemet.
Tydligen inte lagligt, då jag antar att bilen sprider ut mer föroreningar än vad som är tillåtet efter den manövern. Detta skulle kosta ca 6000kr och det lät som om jag inte skulle få något kvitto, lite oklart ännu.

Vad finns det för nackdelar med att köra på fullösningen?

Kommer det t.ex. upptäckas i besiktningen att bilen släpper ut mer skit i avgaserna än vad den får?

Är det ett vettigt pris? Eller finns kanske något fiffig person här på forumet som kan programmera om bilen för en nättare prislapp?

40.000kr hag jag inte råd med tyvärr. Och nu meddelar displayen att bilen inte går att starta om 50km.
Alltså läge att bestämma sig och göra en sista resa med varningslamporna tända, en tur direkt till den som kan fixa bilen.
Men till vem?

I dagsläget märks det inte i besiktningen om AdBlue-systemet är bortprogrammerat för de mäter inte avgashalterna på dieselbilar. Men det skall de börja med om ett år eller två, och då kan det bli värre.

Ja, det är många som torskar då.
Och ett AdBlue system som stått I åratal är inte lätt att "väcka" igen. Kostar troligen mer pengar än bilen är värd för många.
Inte "bara" att laga felet som var och tro att det ska funka igen...

DETTA MÅSTE MAN SE UPP MED NÄR MAN KÖPER BEGAGNAD DIESELBIL!
VIKTIGT!

håller mig bort från adblue bilar , mina Mondeos går till och med att egr blanka utan att systemen får spelet, ingen programmering bara en plåt som spärrar avgaser, klart

Berndalen skrev:

Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 100, 102hk, 2018

AdBlue-varningen fortfarande aktiv efter påfyllning.

Efter besök och felsökning idag föreslog min verkstad att de skulle skicka mig vidare till en auktoriserad Citroen-verkstad.
De hade nyligen haft inne en Citroen med samma fel som min och den ägaren hade fått en offert från Citroen-verkstan på 40.000kr.

Alternativet skulle vara att de skickar vidare bilen till någon som skulle programmera om/hacka, eller på något sätt avaktivera AdBlue-systemet.
Tydligen inte lagligt, då jag antar att bilen sprider ut mer föroreningar än vad som är tillåtet efter den manövern. Detta skulle kosta ca 6000kr och det lät som om jag inte skulle få något kvitto, lite oklart ännu.

Vad finns det för nackdelar med att köra på fullösningen?

Kommer det t.ex. upptäckas i besiktningen att bilen släpper ut mer skit i avgaserna än vad den får?

Är det ett vettigt pris? Eller finns kanske något fiffig person här på forumet som kan programmera om bilen för en nättare prislapp?

40.000kr hag jag inte råd med tyvärr. Och nu meddelar displayen att bilen inte går att starta om 50km.
Alltså läge att bestämma sig och göra en sista resa med varningslamporna tända, en tur direkt till den som kan fixa bilen.
Men till vem?

Det kommer upptäckas.
Reparera bilen eller sälja den till någon som vill reparera den.

50km kvar och du har inte råd att smacka upp 40Ž000:- ? Då är väl det inte mycket att göra? Ta smällen på 6000:- och hoppas att det dröjer innan de börjar kolla avgaser på bilbes...

Du frågar om någon på forumet kan "fixa saken billigt"? Nja. Det ser jag helst att ingen gör. Vi vill inte uppmana till manipulering av bilar.