Haft lite uppehåll med annat men är igång igen. Satt ihop original pumpen och försökt lärt mig tiga, konstruerat ett avgaskit så jag kan få ut alla grader på böjar, pie cuts osv, projektet går framåt iaf.
Tänkte först 2" down pipe men såg att det ev finns plats för ett 2,5" så kör på det för ljudets skull.
Efter att ha tränat ca 1,5 tim på att tigga så kände jag mig redo för att få ihop något halvdant. Satt en V -bands klämma direkt efter flänsen så jag kan ha ett rakt rör ut igenom skärmen om jag vill eller gå ner till 2" down pipe om inte 2,5" får plats. Svetsade invändigt och utvändigt, flänsen slog sig ca 0,5 så svarven fick jobba lite, planade anläggningsytan, mutterytan och insidan så jag kunde vända och spänna den någorlunda rakt. Vart inte jätte snyggt men är nöjd för att vara mitt första försök med en 3500kr multisvets med lift tig.
Monterade tillbaka originalpumpen men den gick bara på tomgång som förut. Köpt alla specialhylsor till VE pumpar så nu kan jag ta isär hela pumpen, demontering nr 3.... Längst in på axeln sitter det tydligen en venpump som var helt igentorkad och troligen är det felet så dax för en ordentlig rengöring och pröva igen.
Efter mycket om och men är pumpen ihop igen, mycket att hålla reda på men jag tror att jag fick ihop allt rätt, i kväll blir det en provstart om jag hinner.
Pumpen fungerade hur bra som helst så åkte in och besiktade Samuraien i hopp om några enkla fel för blankt papper så man kan börja byta motor, men, besiktningsmannen var gubbgrinig så fick massa underliga 2or som jag inte haft på 15 år.... Nåja fixa lite rost, lampor och ratten som glappar 1 mm upp och ner, lika som på mina 2 andra suzukisar men men. Hoppas vara klar med rostlagningen i helgen, kapade ur mer än det behövdes så det området blir rostfritt. Tanken var att rostlaga allt i vinter men fick väl börja med hörnet så besiktningsgubben blir nöjd.
