Jag skulle byta bromsklossar bak och kunde inte få in bromskolvarna på någon sida på min Golf V från 2007. Under bytet av bromsok på höger bak droppade mycket av bromsvätskan ut, ca 4 dl. Efter att luftat alla oken går är det normalt pedalmotstånd på bromspedalen men den sjunker lite efter att man pumpat upp ett tryck. Startar jag sedan motorn så går det bara att tillfälligt skapa ett bromstryck genom att pumpa med bromspedalen.

Min teori är att en packning i huvudbromscylinderna skadats och att den därmed tappar trycket som ett resultat av luftningen. Dock får jag inte ihop att den vid motorn igång helt tappar bromsverkan.

Har någon en beskrivning eller dyligt som kan hjälpa mig var felet kan vara och hur jag kan identifiera att det finns där och att det blir åtgärdat?
Vad mer än huvudbromscylindern kan det vara som påverkats och hur hänger det ihop med motorn igång eller ej? Det finns trådar som anger att ABS:en kan påverkas men jag har inte tillräcklig kunskap för att kunna avgöra hur.

Tacksam för råd och tips.

En killgissning, men.....
Har du "pedalluftat"?
Hade du en kloss under bromspedalen för att förhindra att den går "i botten"?
Om inte finns risken att du med bromspedalen tryckt huvudbromscylinderns kolv i botten så att kolvpackningarna tvingats över vändkanten i cylinderloppet och därmed skadats.
Inte ovanligt att okunniga inte har kloss under bromspedalen, tyvärr!

Jag tror mer på att luft kommit in i ABS enheten än skadad huvudcylinder.
Mycket sällan det är sådana vändkanter, SPECIELLT, i så pass ny bil.
Då har aldrig bromsvätskan bytts eller liknand. .

Ofta krävs en särskild cykel av ABS som startas via OBD om man tömt systemet.
Vet inte om en enklare VAG scanner kan det.

Ibland kan det bara vara elände att få ur all luft också.
Man tror allt är borta,-svampig pedal-.man luftar mer - ingenting - kör en bit- luftar igen och nu spottade den lite och det är bra.

Jag har också varit med om att om bromsskivorna har rostkanter så kan pedalen vara svampig en stund innan det nött till sig. Även om man bara haft isär, och återmonterat samma klossar på samma skivor....  Faktiskt bara på Toyota'or, men, varför inte en VW...

Kolvarna bak på en VW 2007 ska väl skruvas in, för övrigt. Pga handbromsen.
Men så kanske gjordes....

Tack för era tips och svar torsen och mossan1.

Både bromspedalen och att suga ut bromsvätskan nyttjades vid luftningen och ja bromspedalen trampades i botten pga okunnighet. Så någon packning kan blivit skadad. Jag får dock inte ihop det med att den har bromstryck när motorn är av och tappar det helt när motorn är igång. För mig indikerar det att det finns en pump som cirkulerar bromsvätskan och att den bipassas men där är mina kunskaper i konstruktionen i systemet bet. Däck så känns det som att pedalen sjunker lite sakta när jag pumpat upp ett bromstryck vilket skulle vara troligt med en skadad packning vid motorn av. Med motorn igång går det enbart kort pumpa upp ett bromstryck innan det försvinner.

ABS:en kanske har kvar luft så det är kanske att lufta ytterligare. Men även i det fallet blir för mig betteendet med motorn igång eller ej lite svårt att få ihop funktionsmässigt. Jag får prova om mitt OBD-verktyg kan kontrollera ABS:en. Den ha ett sådant läge. Jag har dock inga fellampor som lyser i bilen och den borde väl larma på ABS:en.

Kolvarna bak ska skruvas och tryckas in mht handbromsen. Det är hanterat. De gamla satt helt fast därav bytet. Vid luftningen bak så kommer det ut uppskattningsvis 2 msk vid pedaltryck på både höger och vänster bak.

Det finns andra trådar och beskrivningar om beteendet men ingen som riktigt hittat vad det berott på. I något fall har slumpmässiga komponenter bytts så som huvudbromscylinder och ABS:enheten innan det fungerat igen.

Någon som haft samma fel och har erfarenhet av specifika åtgärder som löst problemet?

Mvh