Kanske inte gick så bra.. ägt vanen min i över 10 år och alltid haft en blå rök puff vid start klassikt med dåliga ventiltätningar.  Så förra måndagen så tänkte jag fixa det och lämnade in på en verkstad jag som har goda erfarenheter av. Skulle få den dagen efter men fick den idag då personen inte är van att jobba med dessa.( personen som tidigare jobbat däe med min van har gått i pension)..

När jag startde den så gick den riktigt illa, och stort moln av blå rök. Kom inte ut ur parkeringen och lämnade tillbaka den. De misstänkte dålig tändstift. 

Men är lite tveksam till att ett dåligt tändstift skapar stort moln av blå rök, luktade bokstavligen bränd olja Samt svagt tickande oljud från avgasröret.
Magkänslan säger: fel installerade ventiltätningar /justerat fel ventilerna.

Ni brukar ha goda råd och idéer, vad tror ni?

Low skrev:

Kanske inte gick så bra.. ägt vanen min i över 10 år och alltid haft en blå rök puff vid start klassikt med dåliga ventiltätningar.  Så förra måndagen så tänkte jag fixa det och lämnade in på en verkstad jag som har goda erfarenheter av. Skulle få den dagen efter men fick den idag då personen inte är van att jobba med dessa.( personen som tidigare jobbat däe med min van har gått i pension)..

När jag startde den så gick den riktigt illa, och stort moln av blå rök. Kom inte ut ur parkeringen och lämnade tillbaka den. De misstänkte dålig tändstift. 

Men är lite tveksam till att ett dåligt tändstift skapar stort moln av blå rök, luktade bokstavligen bränd olja Samt svagt tickande oljud från avgasröret.
Magkänslan säger: fel installerade ventiltätningar /justerat fel ventilerna.

Ni brukar ha goda råd och idéer, vad tror ni?

säkert styrningarna som är trasiga och inte tätningarna.. sen måste man ju så klart veta vad man gör går att ha sönder dom vid montering.. och ventilknacket är säkert att man inte stallt in ventilerna som man bör.  nu kan ju inte jag en chevas small blockare men om det inte är hydraliska lyftare  kan noll och inget om dom

Growe skrev:

Low skrev:

Kanske inte gick så bra.. ägt vanen min i över 10 år och alltid haft en blå rök puff vid start klassikt med dåliga ventiltätningar.  Så förra måndagen så tänkte jag fixa det och lämnade in på en verkstad jag som har goda erfarenheter av. Skulle få den dagen efter men fick den idag då personen inte är van att jobba med dessa.( personen som tidigare jobbat däe med min van har gått i pension)..

När jag startde den så gick den riktigt illa, och stort moln av blå rök. Kom inte ut ur parkeringen och lämnade tillbaka den. De misstänkte dålig tändstift. 

Men är lite tveksam till att ett dåligt tändstift skapar stort moln av blå rök, luktade bokstavligen bränd olja Samt svagt tickande oljud från avgasröret.
Magkänslan säger: fel installerade ventiltätningar /justerat fel ventilerna.

Ni brukar ha goda råd och idéer, vad tror ni?

säkert styrningarna som är trasiga och inte tätningarna.. sen måste man ju så klart veta vad man gör går att ha sönder dom vid montering.. och ventilknacket är säkert att man inte stallt in ventilerna som man bör.  nu kan ju inte jag en chevas small blockare men om det inte är hydraliska lyftare  kan noll och inget om dom

Vad får dig tänka att det är just ventilstyrnjngar och inte tätningarna?

Low skrev:

Growe skrev:

Low skrev:

Kanske inte gick så bra.. ägt vanen min i över 10 år och alltid haft en blå rök puff vid start klassikt med dåliga ventiltätningar.  Så förra måndagen så tänkte jag fixa det och lämnade in på en verkstad jag som har goda erfarenheter av. Skulle få den dagen efter men fick den idag då personen inte är van att jobba med dessa.( personen som tidigare jobbat däe med min van har gått i pension)..

När jag startde den så gick den riktigt illa, och stort moln av blå rök. Kom inte ut ur parkeringen och lämnade tillbaka den. De misstänkte dålig tändstift. 

Men är lite tveksam till att ett dåligt tändstift skapar stort moln av blå rök, luktade bokstavligen bränd olja Samt svagt tickande oljud från avgasröret.
Magkänslan säger: fel installerade ventiltätningar /justerat fel ventilerna.

Ni brukar ha goda råd och idéer, vad tror ni?

säkert styrningarna som är trasiga och inte tätningarna.. sen måste man ju så klart veta vad man gör går att ha sönder dom vid montering.. och ventilknacket är säkert att man inte stallt in ventilerna som man bör.  nu kan ju inte jag en chevas small blockare men om det inte är hydraliska lyftare  kan noll och inget om dom

Vad får dig tänka att det är just ventilstyrnjngar och inte tätningarna?

båda sakerna gör att det blåryker..  en dålig styrning dödar tätningen..
men generellt alltså jag kan inget om small blockare..

Growe skrev:

Low skrev:

Growe skrev:

säkert styrningarna som är trasiga och inte tätningarna.. sen måste man ju så klart veta vad man gör går att ha sönder dom vid montering.. och ventilknacket är säkert att man inte stallt in ventilerna som man bör.  nu kan ju inte jag en chevas small blockare men om det inte är hydraliska lyftare  kan noll och inget om dom

Vad får dig tänka att det är just ventilstyrnjngar och inte tätningarna?

båda sakerna gör att det blåryker..  en dålig styrning dödar tätningen..
men generellt alltså jag kan inget om small blockare..

Klassikt brukar den lillla o ringen torka ihop och mer eller mindre trilla sönder. Men som sagt är inte heller en expert. Gör bas grejer, men detta var jag inte säker på att göra utan att ha ett garage.