Hallå,

Jag har en VW Polo 1975 som behöver nya stötdämpare fram. Jag har tagit loss hjul och bromsok på ena sidan, men kan inte begripa hur jag ska få loss själva fjäderbenet. Det sitter ihop med hjullagerhuset, ser ut så här:



Är det någon som vet hur det ska gå till?

Det är väl insatsdämpare?

Lös med muttern högst upp på fjäderbenet och dra ut stötdämparen.

Edit:
Du måste alltså ta ut hela fjäderbenet komplett med spindel eftersom dom sitter ihopsvetsade med varandra.

simlar skrev:

Det är väl insatsdämpare?

Lös med muttern högst upp på fjäderbenet och dra ut stötdämparen.

Edit:
Du måste alltså ta ut hela fjäderbenet komplett med spindel eftersom dom sitter ihopsvetsade med varandra.

Hur menar du? Ja, det är en insatsdämpare, men hur hjälper det att lossa översta muttern?

Jag har tagit loss alla muttrar jag ser, men det går inte att rubba ens med hammare. Hjullagret sitter fortfarande i. Måste jag verkligen ta ur det också? Det känns ju som att det borde gå att rubba i alla fall, men åt vilket håll?

längst upp på fjäderbenet är en STOR mutter ta loss den med en rörtång..  har du skiten lös har du mer problem än du anar   hade satt tillbaka den på plats utan fjäder och dragit loss muttern   för sitter stötdämparen fast som dom brukar göra med insatsdämpare så behöver grejerna sitta fast ordenkligt för att ta loss dom.   sen använder man en rörtång modell stor

muttern är den guldfärgade saken den skruvar man ur och får ur hela insatsen

bojdacylindrar skrev:

simlar skrev:

Det är väl insatsdämpare?

Lös med muttern högst upp på fjäderbenet och dra ut stötdämparen.

Edit:
Du måste alltså ta ut hela fjäderbenet komplett med spindel eftersom dom sitter ihopsvetsade med varandra.

Hur menar du? Ja, det är en insatsdämpare, men hur hjälper det att lossa översta muttern?

Jag har tagit loss alla muttrar jag ser, men det går inte att rubba ens med hammare. Hjullagret sitter fortfarande i. Måste jag verkligen ta ur det också? Det känns ju som att det borde gå att rubba i alla fall, men åt vilket håll?

Frågar för att förtydliga:
Är problemet hur du ska göra för att få ut fjäderbenet ur bilen eller hur du ska få ut stötdämparen ur fjäderbenet?

1: För att få ut fjäderbenet ur karossen så måste du ta lös muttern på stötdämparen högst upp i motorrummet.
2: När du fått ut fjäderbenet så måste du spänna ihop fjädern och ta lös en specialmutter högst upp på stötdämparen.
3: När du fått bort fjädern från fjäderbenet så tar du lös den stora muttern högst upp på fjäderbensröret för att få ut insatsdämparen.

TS vill veta hur man  tar bort hela fjäderbenet från bilen.

simlar skrev:

1: För att få ut fjäderbenet ur karossen så måste du ta lös muttern på stötdämparen högst upp i motorrummet.

Detta har jag gjort. Muttern är väck, men trots det kan jag ta en hammare och banka på toppen av stötdämparen utan att den sviktar en millimeter. Förstår inte hur den sitter fast.

bojdacylindrar skrev:

simlar skrev:

1: För att få ut fjäderbenet ur karossen så måste du ta lös muttern på stötdämparen högst upp i motorrummet.

Detta har jag gjort. Muttern är väck, men trots det kan jag ta en hammare och banka på toppen av stötdämparen utan att den sviktar en millimeter. Förstår inte hur den sitter fast.

Du har tagit lös fjäderbenet från bärärmen?
Har du båda sidor av bilen upphissad?
Om du bara hissar ena sidan kommer krängningshämmaren bryta emot och hålla fjädringen uppåt mot karossen.

Det kan också vara så att TS lossat muttern jag gissar är 18 på bilden ovan, men att stötdämparen likväl är fast i fjäderbenet.

Det har hänt mig med en Volvo 240.
Där hade dämparen böjt sig eller svällt efter att ha varit frusen en vinterdag. Jag satte fjäderbenet i ett rejält skruvstycke och i stötdämaprens mutter satte jag en kedja till en vikt jag använde som glidhammare modell större. Dvs ryckte med vikten och kedjan.

Den satt så jag nästan gav upp.

simlar skrev:

Har du båda sidor av bilen upphissad?
Om du bara hissar ena sidan kommer krängningshämmaren bryta emot och hålla fjädringen uppåt mot karossen.

Ah! Nej, jag har bara ena sidan upphissad. Ska hissa upp andra sidan också och testa igen

Men är inte krängningshämmaren en del av framvagnen på dom där?
Dvs kommer framifrån och går in i nedre bärarm och dubbeltjänstgör som stöd åt nedre bärarm?

Men jag kanske minns galet.

Vad sitter fast i fjäderbenet just nu?

Är den lossad upptill från motorrrummet?
Brukar vara en mutter som håller en större bricka.

Är den lossad helt från drivaxeln?
I alla fall så drivaxeltappen är tillbakatryckt i navet och lös i övrigt.

Är den lossad helt från spindelleden?
Nedre bärarm helt loss från fjäderbenet.

Är den lossad från styrleden?
Styrstaget helt loss.

Är bromsoket lossat från navet?
Så inte bromsslangen krånglar sen.

Är krängningahämmaren lossad?
Även om den sittet mot nedre bärarm kan den kämpa emot, speciellt om bara ena sidan är lyft.

Då är fjäderbenet löst från bilen.

Kanske kan krävas lite "övertalning" att få loss lederna efter alla år)

Sedan med fjäderbenet på arbetsbordet börjar jobbet med stördämparen.
Det är stor fördel att ha släppt kragmuttern till stötdämparen medan den sitter fast i bilen och inte på rullande/snurrande löst fjäderben.

Nu behövs fjäderspännare för att avlasta övre fjädersäte så dess speciella mutter kan lossas utan att fjädern skjuter iväg.

Ha bra fjäderspännare och inte nyllet över sen.
Ha (NATURLIGTVIS) bra pallbockar så inte bilen faller på någon.