Har alltid alltid velat bygga true dual system till vanen, tänkte fixa det nu. Men vaaar i tusan köper man "avgasrör fläns"som sitter mot grenrören?? Vill inte kapa befintliga "down" pipe om man skulle ångra sig i framtkden. Om man mätt rätt så är röret 57mm orginal men vill bygga av 2.5"/63.5mm..
Men vaaar i tusan köper man "avgasrör fläns"som sitter mot grenrören?? En bild på "avgasflänsen" jag menar:
Jag har flera gånger - då behov av udda avgasrörbitar uppstått - besökt olika biltillbehörsbutiker och "botaniserat" bland deras osorterade högar av odefinierade rördelar och funnit vad jag sökt för att "korsa" olika avgassystem - från Citroen AX till Mercedes Geländewagen. RP:s bildelar i Strängnäs och Trend i Södertälje - för att nämna några "fristående" bilreservdelshandlare.
vad du än gör hoppa inte över ett x rör.. kommer låta förjävligt annars
Blir det så pass illa haha. Blir true duals för båt aktigt?
Inte då. Jag hade headders och raka 63.5mm singelrör fram till efter bakaxeln som där gick över till långa främre ljuddämparen från SAAB 900 TURBO på min V200 med 273cui commando försedd med en Holley 650dp, alldeles utmärkt trevligt ljud ur "gnistsläckarna" och givetvis med ett rekorderligt överskott utav oförbränt bränsle vid full gas. Efter justering till lämplig storlek på munstycken och inte ge fullgas under 3000rpm gick den ändå hyfsat och lät fortfarande minst lika trevligt.
Funderar behålla orginal downpipe och ha single till flowmaster 40 serie ljuddämpare, som kommer 2 ut. Tänkte utblås på höger/vänster framför bakljuset.
Sitter idag single 3" med biltemas lilla runda ljuddämpare som går ut framför bakdäcket.
Får man ha på höger sida? Det är LB reggat. Om de nu har någon betydelse.
Någon som har erfarenheter av flowmaster 40 serie?
vad du än gör hoppa inte över ett x rör.. kommer låta förjävligt annars
Blir det så pass illa haha. Blir true duals för båt aktigt?
Inte då. Jag hade headders och raka 63.5mm singelrör fram till efter bakaxeln som där gick över till långa främre ljuddämparen från SAAB 900 TURBO på min V200 med 273cui commando försedd med en Holley 650dp, alldeles utmärkt trevligt ljud ur "gnistsläckarna" och givetvis med ett rekorderligt överskott utav oförbränt bränsle vid full gas. Efter justering till lämplig storlek på munstycken och inte ge fullgas under 3000rpm gick den ändå hyfsat och lät fortfarande minst lika trevligt.
personligen tycker jag alla bilar oavsätt motor ska mullra lite försikitgt inte dundra och smälla som en v8 med seprata rör sen är det väldigt oeffektivt om jag förstått allt rätt..
oftast har man ju bara ett rör mellan rören så att säga men x röret förstör inte flödet så mycket och jämnar ut pulserna..
den här videon förvisso en bmw och ja den låter ju inte bra oavsätt men där hör man hur x röret tar bort smattrandet eller pulserna en trött jänke v8 som aldrig kommer upp i varv låter förjävligt utan ett x rör blir sånt smällande pulserande ljud i all evighet. https://www.youtube.com/watch?v=WZRClUxM-Uk
Funderar behålla orginal downpipe och ha single till flowmaster 40 serie ljuddämpare, som kommer 2 ut. Tänkte utblås på höger/vänster framför bakljuset.
Sitter idag single 3" med biltemas lilla runda ljuddämpare som går ut framför bakdäcket.
Får man ha på höger sida? Det är LB reggat. Om de nu har någon betydelse.
Någon som har erfarenheter av flowmaster 40 serie?
Growe skrev:
The-GOAT skrev:
Low skrev:
Blir det så pass illa haha. Blir true duals för båt aktigt?
Inte då. Jag hade headders och raka 63.5mm singelrör fram till efter bakaxeln som där gick över till långa främre ljuddämparen från SAAB 900 TURBO på min V200 med 273cui commando försedd med en Holley 650dp, alldeles utmärkt trevligt ljud ur "gnistsläckarna" och givetvis med ett rekorderligt överskott utav oförbränt bränsle vid full gas. Efter justering till lämplig storlek på munstycken och inte ge fullgas under 3000rpm gick den ändå hyfsat och lät fortfarande minst lika trevligt.
personligen tycker jag alla bilar oavsätt motor ska mullra lite försikitgt inte dundra och smälla som en v8 med seprata rör sen är det väldigt oeffektivt om jag förstått allt rätt..
oftast har man ju bara ett rör mellan rören så att säga men x röret förstör inte flödet så mycket och jämnar ut pulserna..
den här videon förvisso en bmw och ja den låter ju inte bra oavsätt men där hör man hur x röret tar bort smattrandet eller pulserna en trött jänke v8 som aldrig kommer upp i varv låter förjävligt utan ett x rör blir sånt smällande pulserande ljud i all evighet. https://www.youtube.com/watch?v=WZRClUxM-Uk
Det var rätt stor skillnad! Tydligen kan man förlora botten vrid om man inte har x pipe. Undra om det är märkbart.
