Har inte fått igenom på besiktningen, provat många gånger, p g av  felaktiga avgasvärden. Fått bilen servad med allt vad det innebär  (tändstift, luftfilter och olja), lamdasond och katalysator bytta och försök till att blanda i etanol inför besiktning gjorts (då också med resultat att HC värdet gick upp istället), lamdavärdet OK men CO och HC fortfarande för höga. även sen tidigare bytt slag som visade sej läcka, avgassystemet verkar vara tätt.  Finns tips på vad som kan vara felet. Bilen går bra, som den gjort i många år, drar ca 0,6 som den alltid gjort. Undrar Inger

Har du möjlighet att lägga upp bild på värdena från besiktningsprotokollet eller skriva av dom?

Vad är värderna UTAN etanol, vilket för övrigt hjälper föga.
Bilen är inte mappad för etanol så det blir knas ändå.

Samt, vad byttes katalysatorn till för något?
En anpassad? En universal?  En sk racekat?

Brådhis skrev:

Har du möjlighet att lägga upp bild på värdena från besiktningsprotokollet eller skriva av dom?

besiktning före den den med etanol i bensin
CO 0,5 (0,5)
CO2500 0,8 (0,3)
HC120 (200)
Lambda 1,02 (0,97-1,03)

besiktningen efter, med inblandning av etanol ca 20%
CO 0,8 (0,5)
CO 2500 0,9 (0,3)
Lambda 1,01 (0,97-1,03)
HC 251 (200)

katalysator som kostar 2300kr, vet inte mer för tillfället

Vilken motor är det?

Första besiktningen ser ut som en katalysator som inte tänt.
Dvs inte är riktigt i driftläge.

Kall motor/kat eller sotig kat.
Eller racekat som måste vara avsevärt varmare/hårt körd för att tända.

Eller en bil som nästan uteslutande kortkörs.

Toyota Corolla 1998 1.6, 110hk, ... har det senare kanske med vilken motor det är?

hade kört bilen i över 3 mil innan j kom till besiktningen, men sen blev den stående ett tag innan det blev min tur (också lite fördröjt stående i 20-30 min) besiktningmannen gasade upp den ganska länge. kom enbart för ombesiktning av avgasvärdena.

vid andra med etanolinblandning var den ordentligt varmkörd innan