PsySine skrev:
Founder skrev:
Läs texten... du påstod att en jet motor aldrig klarar av upp till 90% effekt, text och graf nedan visar att du har fel. Allt handlar om luftflödets hastighet. Antingen som luftflödet för ett flygplan genom luften eller luftflödet in i motorn. Till och med en turbo-shaft motor som tex sitter i Turbo-propp flygplan och helikoptrar kan ge en effekt på upp till 80%.
Tillåt mig citera Christian här:
"Det är mycket möjligt att Propulsive Efficiency är 80-90 % men det är ganska irrelevant... Hos en bil behöver man inte räkna med några sådana förluster, så för bilar skulle samma siffra vara 100 %. För att få den totala verkningsgraden hos jetmotorn måste du ta den termiska verkningsgraden gånger den mekaniska verkningsgraden gånger propulsive efficiency, och då kan jag lova att du inte ligger särskilt högt längre."
Detta håller jag helt och hållet med om, Propulsive Efficiency kan ju inte vara den totala verkningsgraden.
mvh
Philip
Okej... vad är då propulsive efficiency? Framåtdrivande effekt... förhållandet mellan lufthastigheten innan och efter den går in i resp. kommer ut ur en jetmotor? Det är väl det vi är intresserade av i och med att det är den som är slutprodukten av jetmotorns arbete?
Jag lägger ner prenumerationen av den här tråden och svarar inte på fler inlägg, jag tycker att jag har sagt mitt och ni får tycka vad ni vill om det, rätt eller fel, ärligt talat så bryr jag mig inte längre då jag inte har tid för detta längre.
Tack för en intressant disskusion, det har varit lärorikt!
Mvh Tim
in any case, knowledge is generally a useful thing in its own right ...
-
www.bmwb.se
