Fick för hög CO och HC halt på besiktningen.
Finns det inte något man kan hälla i tanken för att reducera detta?

att notera är också att motorlampan lyser av och till....

har dui öppet filter på bilen?

lite etanol brukar väl funka.. bara bilen är riktigt varm då du ska prova

hade det problemet med min ford! fick tips att byta lambdasonden gjorde det sedan så blev allt bra!

De hjälper nog inte att "hälla i något" om de e så pass att den inte klarar besiktningen... Prova att mäta om lambdasonden alls ger nån spänning...

Besiktiga med helt full tank, eventuellt hälla i K-sprit ska tydligen funka...

K-sprit och Etanol= shit the same

Har du kollat katten brukar krångla med den också och  lambdasonden ?

K-sprit funkar fint! Vet en som besiktiga sin 240 o fick en 2:a på värdena! Hem o tanka lite bara o ett par flaskor K-sprit sen gick den igenom. Besiktningsmannen sa då till honom att de va de lägsta värdet han sett på en så gammal 240! Så K-sprit funkar men man får ju ha en del!

CO är ju koloxidhalten.. då är din katalysator paj, häll i 30% etanol så ska de nog lösa sig.. lr gör de ända rätta köp ny katalysator!=P

HC halten brukar bero på att de läcker in olja i förbränningen. Det går inte att stoppa, bara att byta packningar i motorn.. ev byta olja till en tjockare typ 5W-50. Eftersom byta packningar i motorn är ganska omfattande ingrepp kan du ju pröva med oljan först med risk för nedslag på efterbesiktningen igen.

EDIT: Om du byter katalysator byt lambda i samma veva, är den trasig lär du paja den nya katalysatorn lika snabbt igen.

Jag kör ju med den "svindyra" oljan Mobil-1   5-50 race olja som den kallas. har bytt olja 3 gånger på bilen. Motorlampan släcker sig ibland när man stängt av bilen, och det verkar som att den tänder sig igen när man varvar bilen.

Tror inte heller det hjälper att hälla i k-sprit eller likande då problemet kommer jaga mig ändå tills jag fått reda på det riktiga felet som antagligen är katalysatorn eller lambdan.

Har ett litet hål på avgassystemet, någon som sa att det kunde ge helt fel värden, men så mycket fel kan det väl inte ge?

HC:  170 ( 100 )
CO:  2.0  ( 0.5 )

Lambda:  1.00  ( 0.97-1.03 )
CO 2500:  0.0  ( 0.3 )

värdena inom parantes är gränsvärdena.

Har hört att man ska varm köra, sen har oxå hört att K-sprit och minimalt med bensin typ 10 liter bensin sen 1 K-sprit  vet inte om d funkar men

Hål i avgassystemet är skit.. tro mig de sipprar in syre som gör att lambdan får helt fel värden och gör att motorn går alldeles för fett som i sin tur pajar katalysatorn. Fixa hålet direkt! Hade problemet på min Maxima, den gav visserligen inte fel värden hos SBP men den drog helvetes massa soppa=P

ja hål är skit..

0.78 L/mil tycker jag inte är farligt mycket
men det måste åtgärdas. tror till och med hålet är vid katalysatorn.