Men jag skulle vilja veta hur du tänker när du säger att kolvar bör bytas vid 450? Du vet att vi inte snackar T7 motorn va? Som sagt en polare till mig har kört mint 5st om inte dubbelt så många T5 motorer med 800++ med standard kolvar och det har aldrig rasat.......konstigt det där ....Men det beror faktist ritigt mycket på vem som bygger och hur seriös och framförallt hur kunnig personen i fråga är,för vilken pallervante som hellst kan bygga en motor med lite böcker till hjälp, men man ska få dem att hålla för höga effekter också och det är den hemligheten ingen vill berätta om så alla får testa sig fram själva :/ men jag vet då att mina kolvar håller och det räcker för mig :)
Jag sa inte att dom måste bytas men att det är smart att byta dem runt 450-500.. om man vill vara på den säkra sidan... Men givetvis går det att köra med dem och de kan hålla, och ja jag vet att många kör med org kolvar med runt 500hk... dock vet jag också att det är många som rasat motorn på det viset med... Och ne T7 kolvarna håller ju knappt för 300hk... varit med och bytt 2st bilar under sommarn som knappt haft 300hk och spräckt kolvarna "T7"... Men klart att det finns folk som åker runt med över 300hk och T7 kolvar med och det också håller... Jag sa bara om du vill va på den säkra sidan... För det är inget vidare roligt att bygga ihop och sen köra ett tag och sen få lov att bygga om och riva för man rasat grejjerna... :P T5 org botten del håller för ca 500hk iaf.. och kör du nå smidda kolvar så är du då på den säkra sidan på en effekt kring 5-600hk :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera