Ps!! Om du ska byta till en S-ratt så bör du behålla originalratten då S-ratten inte har airbag. Blir svårt att besiktiga bilen annars!!! Uppdatera gärna med nya bilder när den är klar!!! Spännande : )
Motorn var helt nyrenoverad och i toppskick när jag sålde den! Körde endast in grejjerna ca 100mil i lugn takt efter renoveringen. Tyvärr så har den nog sunkat ihop lite när den har stått i garaget i hässelby d sista 3 åren... : ( Hittade original sydda RS2 mattor hos Quattro gmbh i tyskland för sketna 6000spänn så jag hoppade d! Vinge har jag aldrig tänkt på.. En original 3-ekrad S-ratt kan du nog hitta i vilken svettig 90quattro som helst.. Fetaste jag har sett var en s-ratt klädd i matchande blå alcantara : ) Gryyyyymt läckert, om man får tag i en dvs... Som sagt, lycka till : )
Kul å se att du har behållit det fina skicket på utsidan!! La ner en förmögenhet på att lacka båda skärmarna fram, stötfångare fram och huven (huven var svart när jag köpte bilen, fult som stryk!!!) Ständigt handtvättad och polerad i min ägo ; ) Slet som ett djur med montering av kolvar, stakar, nya fästen för IC och oljekylaren. Är själv anställd på Audi sedan 7 år tillbaka så jag hade all hjälp som behövdes på jobbet : ) Hade gärna monterat bort fjortismätarna på A-stolpen men d hanns tyvärr aldrig med... Läste ditt inlägg att mer pulver ev är på g... LOVELY : ) Som du antagligen redan vet så är din bil helt UNIK! Finns en sv-såld systerbil till din (DAZ 203) men denna levererades ny i sverige med original effekt på 315hk. Ursprungstrimmet på din bil var en Tüv-godkänd trimsats från fabriken i tyskland, den enda i sverige har jag luskat reda på!! Som sagt, d värmer i hjärtat att se denna "lovestory" fortsätta!! Stort lycka till med toktrimmet hihi!!! Mvh den tidigare ägarn ; )
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera