Följer Jimpa med i den svarta eller är det "all in" på denna? Låter ju som det blir riktigt hårigt i toppen nästa år då både Gzon och Robin gör uppdateringar med sina bilar. Jag har tagit en mer neutral roll och njuter bara av allt! :-D
Otroligt läckra, du får maila spec och riktpris om du vill ha hjälp med att sälja. En sådan Japansk ikon kan ju inte bara slumpas bort.... info@superiorimports.se Och grattis till framsidan, 5+!
Lätt! Finns ju lite att visa med största säkerhet... Håller tummarna för att alla fyra är körbara så det går roa sig lite också i de obligatoriska genomgångarna!
Jag tror Forestern blir giftig med bättre däck och bromsar faktiskt. På tal om ingenting, ska du ha lite små-grejs som en Zero Sports shroud för scoopet eller över kylare? Eller kanske en tuffare termostat? Fick hem smått och gott förut... :-)
I Jon aka Lego har du en utmärkt förebild för hur man pisslätt blir "en i gänget" och dessutom lägger sina första meter på en bana ---> för att sedan vara torsk for life. :-)
Grym tid! Grattis! Luktar enkel tia när du löst problemen, 11a är ruskigt snabbt. Har personbästa på 11.24 och det är lite läskigt att ratta så mycket power...
Hehe, det är ju starkt att erkänna iaf. :-) Hur såg kolven ut? Har en Cosworth kolv hemma som också satt i en Supra med waaay för snål tändning = härdsmälta. Men så är det med Japanerna, de har soppan som gör att de inte behöver samma tryck i grejerna på det området som vi med våran kassa 98...
Det var kreativt att ta en bildskärm från våran film som press-bild. Faktiskt får jag för första gången Matrix-vibbar av bilen från denna vinkel... 5+!
Vi har grymma bilder på din bil i Superior Selected delen av bloggen. Är en del på väg upp. du kan använda dom ifall du vill, länka bara till hemsidan och berätta lite om oss så... :-) www.superiorimports.se
OJ! Vilken skillnad!!! PS. Skulle ringa dig men kan lika gärna fråga här... Kan du boka av lite tid under fredag för en liten intervju hos oss och lite gästtyckande?
Massa respekt till dig och din bil! Om du någonsin är i Sverige så gör vi gärna ett bloggreportage om den: www.superiorimports.se Jag gillar inte E-manage Ultimate, men det är prisvärt och enklare än t.ex. ett Haltech Interceptor som jag hellre tagit...
Aleks: Vi har nog pratat förbi varandra, jag tyckte det var en spännande lösning på dumpen- ingen kritik. :-) Man ska inte snåla med tändning, bara för att det höll under bänkning/mappning så ska man inte tro att man inte ligger på gränsen. Better be safe then sorry....
Jag fortsätter vara negativ här, men om Rani fick 15min mer på sig än de han fick- plus att vi fick göra i ordning bilen mera... Undrar hur fett resultat det skulle bli då? Men har hela sommaren på oss att ordna kalas-bilder på alla i Finspångs-maffians feta bilar! :-D
Jävlar vad bilen skriker efter diffusor... Jag får faktiskt lite news om det senare idag. Vi håller tummarna för att du kan få den innan Elmia, vore grymt.
Gött att du sätter ribban för vad som funkar och svängrum för felmarginaler utefter vad som höll en gång vid mappning. To each his own I guess, själv hade jag aldrig åkt runt med mer än än 600+ på original spolar och en DLi bara. Men visst, man kan uppgradera till evig förbannelse om man vill det med- men för en så fläskig setup är tädningen lite i klenaste laget...
Vad hade du för agg. innan då? Använde du någon typ av inmappad laddstyrning då? Släng upp kurvan som föregående kommentar sa så kan man ju skrota subjektiva personliga upplevelser som ett argument... :-)
Inte hängt med i utvecklingen sedan 90-talet antar jag? Brukar sällan kommentera inlägg som dessa, men en singel är helt klart lättare att få spool på med vettigare register än twin. Lita inte på mig dock utan kolla Sveriges snabbaste JDM-gatbil på bana istället; Phantom Supran. ;-)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera