jupp, det är en del av försvenskningen att de flyttar det stiftet så 5w funktionen nyttjas istället..

ja, jag är lite ovanlig så det kan inte bli en bättre matchning :)

Jupp

detta i motorn då alltså...

hehe.. ja det är 160Hp/544Nm original.. så de e allt rätt vridstark redan original!

hmm.. är egentligen inte till salu, men kanske... ;) lägg ett bud! dock inget reapris.. det kryllar ju inte av dom på blocket direkt..

finns att köpa nya på volvo, 3900kr/styck. jag köpte mina där, visserligen för 6-7 år sen...

myt å myt.. dom ser tämligen lika ut på utsidan, och anliggningsytan mot topparna är samma, så bensintoppar passar på dieseln och vice versa, dock är dieselblocket grövre i godset, har större ramlager och annorlunda gjutet mellan topparna där insprutningspumpen sitter.. man kan säga att det är som audis B/D femmor, designmässigt lika.. att det blev 5.7 beror på att jag fick den gratis och att dom har det "rullande" mullret, nyare motorer har inte alls samma sköna gång.. den låter som en bigblock under belastning..

haha faktiskt en 5.7DX, tror den kallas bojsänke av de som fått för sig att det är en ombyggd bensinare, men visst är dom lite skörare än en cummins, helt klart... kolla bland mina fotoalbum så finns det mer bilder på traktorn..

passar fint mot karossen, blinkersen måste ju vara av USA-typ, och då passar dom som det är tänkt, elen får dock byggas om, dimljuslamporna är av typen 881 och behöver kontaktdon, likaså hel/halvljuset som har en 9004 lampa, till blinkers/parkering kan man använda den 2-poliga lamphållaren från tidiga 740'ns varselljus, och en 2-polig orange glödlampa som finns att köpa lite var stans.

http://www.s-kladsel.se/ dom har blandannat gjort alla specialinredningar åt volvo till blandannat p1800 och cabrioletmodeller, så de har hållt på ett bra tag iaf...

det är tilten för rattstången, har inte du en sån? jag hade det på min caprice iaf.. betalade lite "kompispris" men jag skulle tro att han tar mellan 2-2500 nu när han vet hur han ska göra och har förhoppningsvis färgkoden sparad (han fick specialbeställa färg) jag var riktigt nöjd iaf och det höll de 2 åren (ca 8000mil) som jag hade bilen innan ja sålde.

jupp det gör han! går tom bättre än på MK1, men bäst gillar den MK3!

nej, RME (rapsmetylester) luktar gött när man kör på det!

var ju dig jag köpte bakljusrampen av ser jag!

jodå men dom måste ändra katalogen till USA-marknad för att "se" dom

jupp, audis usa-blinkers, kostar 680kr/styck hos VAG

nej det gör dom inte, är helt andra kontakter. hel/halvljuslampan heter 9004 så man får köpa en passande kontakt och skarva, dimljuslampan heter 881

nej, aktivt stoppad blev jag inte, låg en snut bak mig när jag blinkade i en rondell utan att stoppa mig för det, men det var ju när jag blev stoppad i flygande som det var kört.. dock brukar jag få sms-varningar från folk om pågående snutkontroller i kommunen så jag brukar slippa sadisterna så gott det går.

ganska sent svar men har inte dett det förrän nu, men här kan man höra ljudet: http://www.youtube.com/watch?v=agD6FCAT … Lq-SS722d3

jo, absolut ska det vara rött bak på jänkare! det satt faktiskt orange original på den, men de nya LED-lamporna jag köpte hade enbart röda dioder så det blev rött, finns en video på hur det blinkar om du kikar under mina videos, och snuten gillar det inte, kopplar ju om före besiktning så där är det lungt, och vanliga alko-snuten fattar det inte, men de gånger det var trafiksnuten så fick jag ombes.

ja, shop manual brukar de heta, syns på priset om inte annat, och går inte att jämföra med en haynes på långa vägar!

kan rekommendera en riktig service manual från books4cars.com, med en sån lär man känna bilen utan&innan!

aha, det går att ändra till celcius, på min panel är det ju en egen knapp för det, men på din måste man jorda en kabel bak på panelen, tror den är svartvit men om du söker på googel på typ "english to metric units ecc panel roadmaster" så bör du hitta svaret.. om det är runt nollan ute så tar det nog ungefär 10 minuter innan motorn blivit helt varm, men det kommer ju varm luft redan efter 5-6minuter. stor motor tar ju längre tid att värma, då det är en större massa som ska upp i temp.

det är riktigt besvärligt! jag har bara haft loss panelen för att få ur instrumentet, alltså den som ventilationsgallren och träimitationen sitter på, men själva instrumentbrädan bakom har jag aldrig behövt röra som tur är. jag bytte AC förångare en gång men då räckte det att ta bort panelen under hadskfacket och ta loss ett bottentråg till fläktsystemet (förvisso sitter skruvarna extremt jobbigt till) men om du lossar toppen av panelen (den med defrostergallret) och panelen under handskfacket så bör du ha god åtkonst till de flesta vacuumspjällen. blåser det alltså inte varmt trots att du ställer tempen på 32 grader? för om det blåser kallt i alla andra lägen än 32 grader och tokvarmt just på 32, så är det kupetempgivaren som felar, den sitter ovanför knapparna till bakrutan.