De är från en Vauxhall Ampera. Modellen gjordes som 4 olika märken/modeller: Opel Ampera - vänsterstyrd Europa Vauxhall Ampera - högerstyrd Europa Chevrolet Volt - Vänsterstyrd US/Asia/Pacific Holden Volt - Högerstyrd US/Asia/Pacific Skillnaden på Ampera och Volt är i princip bara märkena samt front- och bak-plasten. Märkena passar rakt av från en Vauxhall. Jag kollade på ett forum i UK och där var det någon som bytt till Opel så jag köpte Vauxhallmärkena.
Det har absolut funnits. Jag har haft såna i 2 olika 9-5. Finns både med ljust trä som här, eller med mörkt trä (kolla den röda 9-5an som jag haft, SRF648).
Haha, jag ångrar att jag inte köpte fler när de fanns, de var billiga, 150 spänn. Enda nackdelen med dem är att många slår foten i den när de skall kliva ur och då öppnar den sig. 400 130 076 heter den, dyker upp ibland på eBay :)
Finns faktiskt flera. Mest känt är väl Brabus. De har hela koncept till Smart. De är faktiskt rätt pigga original, åtminstone denna med 0,7-motorn och 61hk. Hela tuning/styling-grejen är skitstor inom Smart. De gjorde ju rätt modulära så det är lätt att byta utseende på dem och många som köpte dem var "kapitalstarka" och ville såklart sticka ut så det fanns/finns en rätt stor marknad.
Bara kolla kopplingsschemat i WIS :) Jag tog ström från lampan till cigguttaget till lamporna till knapparna och sen ström till den gröna dioden från själva cigguttaget. Då går det att justera ljuset på knapparna men den gröna dioden lyser alltid med full styrka :)
Hahaha. Jag har bytt till 17" för däcken var vansinniga. Det gör att det ser lite bättre ut, men du skall tänka på att vi bor på landet och icke-sport-fjädring är något som man verkligen uppskattar då. Cabben är ju sänkt och det är ju lagom kul att fundera på om tänderna håller för en resa till jobbet eller inte :-/
Precis! Det skar i hjärtat att montera ner en fungerande och rätt fin bil. Jag är övertygad om att den kommer få ett bra liv, nya ägaren hade redan inhandlat godis till motor och bokat tid för yttre uppfräschning.
Betydligt mer jobb än jag trodde, men jag hade turen att hitta en bil tillverkad mer eller mindre samma månad så färgmatchningen är perfekt. Passade på att byta höger bakdörr också som fått en ful repa och bula när tidigare ägare körde på en stolpe.
Nå, sant, men betydligt hellre en originalrenovering än "pimpmobile"/hotrod/ratlook eller vad nu annat som drabbar många 50-talare. Är det inte fruktansvärt dyrt att fixa allt krom? Jag vet när jag hade en SAAB 96 -64, jag tyckte aldrig det var värt pengarna att försöka fixa kromet på den, och det var ju ingenting mot en amerikanare.
Himla kul med någon som vill "original-renovera". Alldeles för många gamla US-bilar blir ju ombyggda till oigenkännlighet. Det som är fräckt är ju just att se bilar som är som de var på det glada 50-talet. Jag menar: "teletouch cruiseomatic". Kan det bli bättre än så? Jämför det med "DSG", så jäkla trist... :)
Långt ifrån perfekt, men med lite kärlek kan det nog bli riktigt bra. Framförallt är undersidan i bra skick. Lite trim vill man kan ha om man bygger om till T5, men framförallt är det ju som så att gången blir ofantligt mycket bättre med Trionic än Lucas.
Inge kul det. Det är väl det som man fruktar mest med nyare Saabar. Ingen är säker på hur elektroniken funkar och Orio kan bara titta i samma pärmar som verkstäderna. De som visste något är ju för länge sedan spridda för vinden.
Det var väl lite av en känsla, snart kommer rosten, bättre sälja innan den syns ;) Jag hade ju ändå bytt motor och allt så den var ju fantastisk att köra, men, som sagt, jag fick något ryck där ;)
Den har nu gått vidare, den hamnade i norra norrland! Riktigt roligt att den går från den sydligaste kommunen där den såldes till en av Sveriges nordligaste :) Tack och lov slapp den köra själv hela vägen :)
Finns så mycket fina vägar där! En sommartur till Whitby är underbart! En annan favorit i Yorkshire som jag körde många gånger är ju A57, "Snake Pass" mellan Sheffield och Manchester. Ibland saknar jag Yorkshire väldigt mycket... :(
Det finns det inga regler mot ;) Är du medlem så du kommer in med bilen också? Kul i så fall, han har inte varit där innan :) Jag hade tänkt putsa satan imorrn, men jag har blivit duktigt jävla förkyld så vi får väl se hur det blir med det :(
Man kan lugnt säga att det blev "an offer you can't refuse" från samma kille som jag köpte Siegfried från :) Kul att du är nöjd, du vet att du alltid är välkommen med frågor :)
Inte ens genom att stoppa i xenon-lampor som jag provade, hjälpte. Det blev bara odefinierbart ljus åt alla håll, men så mycket mer såg man ju inte, och man bländade alla, inklusive trafikflyget...
De saknar helt assymetri. Ljusbilden är en suddig blob rakt fram. Det känns lite som att åka omkring med 2 värmeljus längst fram, sikten är under all kritik.
Japp, fast i plåt. Denna bils huvudkontor är ju att bli donator till den vita, men eftersom den var i oförskämt fint skick maskinellt får den leva fram till vinterdäcksdags i år.
Finns en del fallgropar med cabbarna, men ta din tid och kolla runt. Det finns otroligt mycket att välja på och bli inte skrämd av priserna på blocket. Det är rätt uppenbart att de flesta cabbar inte blir sålda så här på hösten, de ligger kvar och kommer ut igen och igen och igen. Se till att inte köpa import utan stolsvärme! Den är ovärderlig när man kör med taket nere i lite kyligare väder!
Då skall du nog "slå till nu". Billigare än vad og9-3 cab är just nu lär det nog aldrig bli igen. Min bil är ju värderad till runt 30000 trots att den inte gått mer än 13000 mil och är fullmatad och i bra skick. :( Så, nån försäljning av denna lär det väl aldrig bli...
Den är bra nock. Det bästa är ju såklart att den är integrerad med bilen, rattknappar funkar, ljudet i stereon tonas ner när instruktioner kommer osv. Den har ju inte världens snyggaste grafik, men det bekommer mig inte så mycket, man skall ju inte sitta och kolla på den ändå!
Skönt att en TT kommer på första sidan. Denna ser ju ut att vara i liiiite bättre skick än min :-) Dessutom stannade min i onsdags kväll :-( hoppas att det är något enkelt... man vill ju ut och lägga nejden i oljedimma, och ljudet med Simons 2"-system är ju obetalbart! "Som en BMW 6:a!" som jag fick som komplimang i onsdags!
Såklart, jag har ju haft en bra "hovleverantör" ;) Men knoppen var inte helt lätt att få dit. Själva fästet var ju bara trasor så jag fick slakta skinnknoppen och snida lite i plasten så gick det.
Det var en väldigt o-hård förhandling. Ägaren ringde mig: vill du ha den? Jag måste ha pengarna och jag "skänker" den hellre till dig än någon annan. Det gör ont, men du kan få den för 29. -Såld, sa jag :)
Det kan du lita på. Här är det alltid original som gäller, även om jag kan tänka mig att ta någon originaldel från senare årsmodell, som jag gjort med navin.
Det här är en väldigt ovanlig bil! Grattis den, och vilket skick den verkar vara i! Ta väl hand om den här pärlan. Om du har tid, fota gärna tak-installationen lite mer ingående, det verkar väldigt, väldigt seriöst gjort! Är det eldrivet?
Japp, bakom klädseln på insidan är de härligt gräsgröna :/ Det är rätt mycket på den bilen som inte är original om man säger så. Jag hoppas kunna skicka bilen på lack någon gång och då skall antingen dörrarna bytas eller minst skall de där hålen läggas igen.
Väldigt skönt att den kom till en seriös köpare. Vore väldigt tråkigt om en sån här klenod skulle missbrukas och förstöras av någon ungdom med nytt körkort *ryser*. Oavsett om jag inte är Volvo-älskare så är det svårt att inte gilla de här "direktörsvagnarna" från Sveriges storhetstid som biltillverkare. Gläd dig åt att du haft förmånen att leva med denna bil i 10 år! :-)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera