Bakhjulens innerdel av navet skrapade mot låsbygeln till beläggen på oket. Hade säkert oxå gått att "dona" till själva låsbygeln till beläggen bak för att lösa problemet.
Jodå den går kalasbra som bruksbil även om det blev rätt mkt vägljud med 20" hjulen, men fortfarande bra komfort tack vare luftfjädringen och ingen spårkänslighet. Bättre styrkänsla och stabilitet var iaf fördelarna förutom utseendet då.
Tackar, köra på bana är riktigt kanonkul, lägger man till tävlingsmomentet och hela atmosfären runtom samt om allt håller ihop då är det svårt att toppa :)
Tackar, men joo den är rätt efterhållen av tidigare ägare och ganska original fortfarande, så när som på dämpare/fjädrar samt högtalarna (och stereon) och avgassystemet som ligger i garaget :). Det är också till salu :)
Men ser mer ut som ytrost... eller det behövts svetsinsatser??? Inte för att det skulle vara något ovanligt, snarare "standardutrustning" på 70-tals japsare :)
Supersvårt... finns ju ingen marknad att jämföra mot. Men priset som begärdes var inte för högt i mina ögon. Just 280z är ju en udda karaktär som bara såldes i USA (å Japan gissar jag). Men i rätt skick så lär du inte förlora pengar iaf :)
Fränt, såg den på blocket, var nästan så jag blev sugen på att köpa en till :D Såg så fin ut på bilderna att jag undrade vad som var renoveringsbehovet??
Tackar :) Har blivit med en kompromisslös Datsun å tyckte att det kunde vara bra med en billigare bruks som man inte öser ner pengar på div. godis och annat på :D
Tackar, rätt nöjd med den nu också. Är väl därför man sett sig om efter annat och redan införskaffat :D. Så planen är att denna får gå vidare till ny skötare
Tjenare! Stämmer alldeles utmärkt :) Bilen såldes till en riktig Audi 100 fantast, som redan hade ett par stycken. Ska se om jag hittar hans telefonnummer.. var ju några år sedan.
planen nu är att montera coiloverkittet och sedan fixa bromsokshållare till S4 (B6/B7) bak-oken. Sedan behöver även framoken renoveras/uppgraderas + framåt julledigheterna montera tillbaka trimkittet och hålla tummarna :)
Tackar, tjaa färgen är väl iaf lite ovanlig på S2:orna, men inte helt ovanlig annars. Har faktiskt fixat RS2-krängare fram.. så nu ska det bara fixa något grovt dit bak oxå så sliper man ploga ännu mer. Tyvärr andra saker högre upp på priolistan, men tack ändå :D
Tackar, haft den i över 10 år så helt missnöjd är jag inte heller själv :). Men det finns en del åtgärder att göra, men som kompromissracer är den en höjdare.
Nix går inte att köra värmaren samtidigt :( Vilket gick i en tidigare Passat jag hade med eftermonterade värmare. Mmm motortemperaturen är seg att få upp och i lugn försiktig stadskörning undrar man ibland om motorn överhuvudtaget ska nå 90 grader :)
Ajamen den lever efter några år i stillastående tillstånd. Men redan nu börjar det redan rycka i "trimfingret" :) Men ska försöka hålla mig ett litet tag till :D.
Finns gott om eftermarknadsprylar för sådant, men på S2 (ljusgrå) och RS2 (vit) är det original. Ett komplett instrumenthus ska om jag inte missminner mig passa ganska rakt på även på din bil.
Garage Vary heter firman som gör den. Inköpt via Mx5parts.co.uk. Bur finns det massa info om på mx5racing club... CC-båge (Competition Cars i/utanför Lund).
Jupp, suttit monterat i drygt ett år nu. Funkat finfint, SBP hade inga synpunkter, men enda jobbiga är att man ibland behöver kalibrera bredbandslambdasonden, vilket är lite pyssligt (måste monteras ur grenröret och hänga löst)
Gillade det svarta, fick ju lite inspiration :D. Men tyvärr gillar jag inte på det sätt jag fick dit färgen... får bli att slipa ner och göra rätt när man orkar.
Tyvärr är beskeden dystra... motorn är bytt (bättre beg.), turbo nyrenoverad, testat med annan wg m.m.m.m.m.m.m.m men fortarande bara 0.1 i laddtryck!!!!!!! HJÄÄÄÄLP
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera