Ja, det tror jag säkert gör skillnad på din också! Våra har ju ungefär samma mil och ålder. Är det aldrig bytt så blir det en stor förbättring. Inte svårt att göra. Lyft eller rimliga ramper så man kommer under bara. Spårmejslar i olika storlek, händer, ficklampa. Det man kan byta utan att ta ner avgas och kardan är detta: Växelspak (M3/M5-spec) - 25117527255 Centerbussning - 25111220600 Främre led (på lådan) - 25117580281 (inget måste, men är det ändå nedplockat) Låsbrickor (2st) - 25117571899 Eventuellt dammskydden om de har hål. Men i mitt fall var dom fina fortfarande.
Då var det inte den, för den har gått i Skåne och Dalarna. Men det finns ju några till i denna färgkombination. Minns att BMW Sverige hade en visningsbil bland annat.
Tack ska du ha! Ja, jag blev glad att få tag på en med ovanlig inredning. Jag har givetvis kollat (hehe) och det gjordes 600 st M5or med denna klädsel. Hur många som har den lacken i kombination med klädseln får jag dock slå upp :) Men det rör sig nog om 200-300 bilar (undantaget USA, för där är klädseln vanligare).
Har du bilder på inredningen? Finns bara 2 bilar tillverkat med sån klädsel (Nappa svart/violett), en 94:a och så denna. Så hade varit kul att se ett foto! 23st finns kvar i Sverige av dessa bilar i dagsläget som sagt: http://www.m5portal.com/forum/e34m5_swe.asp
En klassisk detalj det där! Många tror att det är nåt universal eftermarknadssystem. Var bara ett par år sen sedan jag själv lärde mig att det var från BMW.
Birke Anthrazit är det den kallas. Nummer 0690. 87st bilar hade detta och det är ju inte så många om man ser till att det tillverkades 16000 av dom (Coupé). I Sverige finns det 4st inkl denna. Mycket fint exemplar!
Fantastiskt fint exemplar! Har inte hunnit räkna ihop alla Cabrio LHD än för M3Portal men kan säga såpass mycket att din är den enda 06:an i färgen iaf!
Bytt till sportstolar? Det gjorde jag också på min. Tyckte inte man satt fast i sittdynan på komfortstolarna riktigt (men de finns kvar i gömmorna om man ändrar sig). Var visst bara den stora ratten som gick att få som eluppvärmd till E39. Sällsynt tillval!
Tackar! Ja, det ska bli. Kommer byta garageplats här under våren så då har man en anledning att lufta den och ta lite nya bilder :) Brukar bara röras sporadiskt nuförtiden.
Den färgen gillas. Ska du sälja nån gång så sänd gärna ett PM med prisidé. Tycker du ska hålla den original, eller iaf spara originaldelar du byter ut. "Alla" har ju facelift på sina 99-00 tycker jag.
Sömmarna är ju BMW Individual från fabrik, men reparationen på förarstolen gjorde jag själv. Var svårt att få tag på rätt läder, men till slut dök det upp korrekt färg och tjocklek i Tyskland.
High-End mittkonsol bak. Snuskigt ovanligt (och dyrt) tillval. Om jag minns rätt finns det bara två med det i Sverige och den andra bilen var den som Kungen ägde. Skinnet är det nytt original?
Tack för snälla kommentarer! Jo, den ska varas rädd om. Fixa det som behövs och köra lagomt sparsamt sen. Ska ordna några bilder på klädsel och motorrum senare.
Tackar för det, men fanns en del skavanker. Inget allvarligt för en 89a men ändå. Den blev skrotad pga stöldskador. Var synd, för den var fin i grunden.
Är det den här som är lackad i "Indigo Perleffekt" ? Enda exmplaret i så fall! Den var även utrustad med 3.6:ans fälgar från fabrik, beställt via BMW Individual.
Fint att träet ska väck. Är fult med påklistrat sådär. Vill inte mästra, men Nürburgringpaket är ett chassipaket och har inget med lacken eller stötfångarna att göra. http://www.e34m5.se/forum/nuerburgring.asp
Förtydligande: de 3 bilarna gjordes i Danmarksutförande men fick svenskt språk och mycket tillval. Var för få intressenter för att det skulle bli ett eget Sverige-utförande.
Troligen. Tillverkades bara 3st cab i Sverige-utförande. Var Ugglas svart är det denna. Jag såg själv en av de tre hos BMW i Solna 1998, men den var blå.
Absolut inte. Det vore snarare kanon. Menade mer blinkers/ljus, chip, filter, sänkning, stereo och annat som kostar en massa men inte höjer värdet ett dugg. Bättre att låta den vara så standard som möjligt eftersom dom flesta 3.6or är stylade.
Den är fin som den är! Gör inga mer ändringar. Ställ undan för vintern och putsa. Blir bara svårsålt senare om man stylar dom. Hjulen heter "flachstern" och är gjorda av BMW men ej original till M5. Kolla in på M5-forumet om du har lust.
Mycket snyggt. Oranga blinkers är sällsynt :) Fina hjul! Men skaffa original-stötdämpare om det ska bytas (15k runt om). Det är den värd om den ska säljas nån gång senare. Man kan ju köra en lagom sänkningsfjäder fram på M5-dämparen utan problem.
Vilket skick den var i! Tyvärr verkar den nu ha hamnat i Finland hos nån som kör på VINTERN med den :( http://www.nettiauto.com/bmw/m5/3119778 Ser allmänt ovårdat ut nu. Jättetråkigt att se dom hamna i fel händer.
Vad är det för klädsel i mitten av stolarna Percha? Detta var ju en av de 40 bilar som byggdes med webstruktur-inredning såg jag nyss!! Sitter det kvar är bilen ett riktigt samlarobjekt ju. http://www.e34m5.se/forum/ovanligam5.asp
Riktigt ovanlig färg! 153 tillverkade, 7 finns i Sverige. Värd att rädda alltså, så kör inte vintern med den vad du än gör. Ska vara så original som möjligt. Har du turbinerna lösa till hjulen?
Den ÄR ju gammal, snart 20 år. Helt rätt att låta den vara åldrad med värdigheten i behåll :) Fälgarna är smidda och kåporna ger kylluft till bromsarna. Helt unikt för sin tid.
Mycket snygg i originalskick. Extremt ovanligt! Hoppas den får förbli så. E60-fälgar gör sig icke på de här rariteterna. Om den klarat sig 17 år i orört skick så borde den få göra det även i fortsättningen :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera