I går kväll gav jag mig på bakvagnen ska byta spiralfjädrar bl a och möttes då av denna dystra syn.
Man ska då ha i åtanke att bilen endast gått från bilprovningen och hem i princip dvs 3,5mil sedan siste maj... :roll: :?

Då jag bytte ut batteriet så upptäckte jag att batterihyllan var i betydligt sämre skick än jag visste om, så det blev till att byta ut denna mot en "ny".
Målad med svart hammarlack så länge, den dagen man tar tag i motorrummet på allvar så får man göra det ordentligt.

Ikväll har jag demonterat frontplåten, den är ju som sagt lite rostig men trodde inte det var fullt så allvarligt som det i själva verket visade sig vara...
Det är för mycket för att man ska orka engagera sig att reparera den, så det får bli till att hitta en bättre begagnad eller rent av köpa en ny.

Har monterat elhissar och centrallås ink allt kablage osv, blev även vindavvisare på framdörrarna.

Blandade bilder från operationen:


































Nu återstår det bara att rengöra hela inredningen, de nya dörrsidorna behöver sig en omgång med såpvatten bl a.

Uppdatering av LTO är påbörjad, följande är planerat att genomföras under vintern:

* Montera yttertempmätare + givare.
* Montera elhissar + kablage (x4).
* Montera centrallås.
* "Ny" förarstol.
* Ny frontplåt + lack.
* Renovera bromsarna, ev nya ok osv.
* Ev montera servostyrning.
* Byta spiralfjädrar bak.

Tillkommer/faller bort grejer under vägen mot våren, men det lär tiden utvisa.

Dagens bilder:







Här ligger det lite delar och väntar:

Var tvungen att ta några fler bilder, det kommer fler när jag fått in bilen i garaget. Så här kommer det lite blandade bilder, kvalitén kunde varit bättre men det var både mörkt och blött ute nu...






















Bilen har alltså stått i nästan 10år, så sett tycker jag den har klarat sig rätt hyfsat trots allt. Eller ja, rosten har ju inte blivit mindre precis men inredning osv har ju klarat sig bra.

Idag har jag varit och hämtat hem en 244GLE -83, en bil med B23E (405+K) automatlåda (BW55), elspeglar, elhissarx4, c-lås, taklucka osv osv.







Efter 10 år av vila så small den igång efter att jag var tvingad att koppla förbi pumpen då denna inte ville starta, men det gick bra så här också ;)

På lördag ska jag hämta hem ytterligare en bil, denna gång en Volvo 244GLE -83.
Då det är en GLE så är den ju "fullsketen", dvs B23E, automatlåda, elspeglar, c-lås, elhissar osv osv, allt som gick att få vid den tiden.
Allt sådant ska ev flyttas över till våran blåa -84 under vintern och det som blir över kommer att säljas eller skrotas.

På lördag ska jag hämta hem ytterligare en bil, denna gång en Volvo 244GLE -83.
Då det är en GLE så är den ju "fullsketen", dvs B23E, automatlåda, elspeglar, c-lås, elhissar osv osv, allt som gick att få vid den tiden.
Allt sådant ska flyttas över till våran blåa -84 under vintern och det som blir över kommer att säljas eller skrotas.

Det blev en blockvärmare till slut, hade ju allt det andra liggande sedan tidigare.
Allt är nu monterat och skall bara testas så fort det blir lite kallare.

Fick ju en ljusförstärkarsats över, så denna är nu monterad på 245an.
Fungerar ypperligt, och otroligt läckert monterad... "Funktion före skönhet" hehe!




Passade på att montera extraljus också.
Hade originalstagen liggande:




Här är dom monterade:




Dessa lampor fick jag idag:




Och här är dom då monterade och kopplade:

Idag har jag bl a byggt om stagen till mina extraljus.
Nu fungerar det perfekt och dessutom något snyggare än stora vingmuttrar hehe!

Har dessutom monterat en sk ljusförstärkare från Biltema, detta ser till att mata fram ordentligt med ström till hel/halvljus. Tyvärr så lyser numera lampan i instrumenthuset som varnar för att en lampa är ur funktion, men det går alltid att vrida ur denna...

Funktionen är det inget fel på, nu återstår det endast lite finlir med färg osv:







Kablaget för ljusförstärkningen:

Idag inhandlades extraljus och valet föll på Hella 3003 med vitt glas.
Har kikat länge på dessa och jämfört med Bosch Big Knick 225 och var fortfarande lite osäker då jag stegade in på volvo idag, men valet blev väldigt enkelt då dom endast hade Hella hemma :wink:
Valde mellan att montera 2 el 3 lampor, och det bidde 2 eftersom 3st hade gjort att dom skymde halvljuset.

Blev ganska tight mot huven men det funkar, mina övre stag är kanske inte så estetiskt tilltalande men fungerar förvånansvärt bra :lol:
Ska fixa nåt annat senare, bara ville ha fast dom nu.
Har testat dom lite nu ikväll och det är ett jäkla ljus i dessa :twisted:

Blandade bilder:

Har haft en del skumma ryck och hugg i ratten sista dagarna, efter en del felsökande så hittade jag felet (vilket jag iofs misstänkte från början) dvs rattaxelknuten nere vid styrväxeln.
Smörjde upp knuten och nu blev allt bra igen, ska dock inhandla en ny knut och montera eftersom man inte vet hur länge denna håller...

Lite bilder:

Demontera kåpan under panelen/ratten, här kommer man åt alltihop:




Släpp på skruven vid den inre knuten och dra denna bakåt för att frigöra den nedre delen av axeln:




Vik upp den övre delen av damasken, lirka loss metallringen som klämmer damasken mot golvet:




Dra av damasken från axeln, här ser man också nållagret:




Här är då den nedre rattaxelknuten, släpp skruven och pressa av knuten från axeln:




Då var knuten äntligen av:




I detta fallet så smörjde jag upp lederna med spillolja, mest för att se om det gick men även för att jag nu inte hade en ny led hemma:




Smärjel på "lagerbanan" till nållagret:




Tryckte ut nållagret och fettade in detta ordentligt och återmonterade det sedan i damasken:





Montering sker i omvänd ordning så klart!

_____________________________________________


Nu är rattaxelknuten utbytt mot en ny, kostade 856,25:- på volvo.

Ikväll bytte jag bränslefiltret, det gamla såg ut att ha suttit där sedan bilen var ny...
Nytt filter kostade 264:- på Volvo.