Vi har labbat lite med kamaxelinställningarna i saabmotorn, då vi märkte att vi hade mycket sämre sluthastighet på 201m, och att turbon laddar åt skogen för sent! Jämfört med jättegammelturbon till o med!!!
(Efter en av reporna hade vi 2.39kg ladd vid 8600 varv!!)
Både avgaskammen och insugskammen ändrade nu, och det gjorde att vi fick ett laddtryck som kom ca 2000 varv tidigare! Alltså vid 4400 varv.
Men vi är inte riktigt nöjda ännu. Så nu gör vi ytterligare en justering, dels för att få en snällare motor på låglast, dels för att tidigarelägga laddtrycket om det går.
I och med att det sitter 2 kamaxlar i motorn, och bägge är fullt justerbara, så kan man ställa nockseparationen hur man vill, och det har ju en jäkla betydelse. Dels på hur motorn går på låglast, och när laddet kommer!
Imorgon gör vi en testsväng igen för att se om det blivit någon skillnad!
Lite justering av kammarna