När oljan i automatlådan varit med under många mil,
blivit mörk eller t o m brunfärdad är det hög tid att byta ut den.
Om man tömmer genom bottenpluggen får man ut ca 3 liter (av 7-8l),
genom att spola lådan som kan ses här nedan kan man byta ut all olja.
Nackdelen är att det går åt mer olja, fördelen är att man kan byta all olja.

I detta fallet handlar det om en Volvo 850 1996,
men förfarandet är ju snarlikt även för andra modeller eller märken.

Och så här gjorde jag:


Demontera friskluftslangen som går till luftburken.
Lossa på plåtklipset som låser den övre slangen mot kylaren.
Dra ur övre slangen.
Den kommer att bli lite spill när slangen demonteras, men denna behöver inte pluggas.




Trä en 13mm (½tum) genomskinlig slang på övre slangen från lådan, säkra gärna med ett buntband.




För att kunna fylla på med ny olja behövs en tratt, i mitt fall har jag en liten i plåt
som passar perfekt i röret för oljestickan där den nya oljan ska in.




En liten översiktsbild




Dra sedan slangen över frontkorgen och ner till en tom dunk eller liknande.
Dunken har jag markerat vid 2 liter, varför kommer jag till senare.





Nu är vi redo att påbörja sköjlningen av lådan.
Börja med att mäta upp och markera dunken med t ex 2 liter
detta för att den tiden det tar innan luftbubblor syns i slangen
så kommer lådan att ha pumpat ut ungefär 2 liter olja.

Starta bilen och låt den pumpa ut oljan genom slangen
och ner i dunken, håll koll på slangen och när de första
luftbubblorna syns skall motorn stannas omedelbart för
att växellådan inte ska gå torr och ta skada.
Det tar ca 30 sekunder tills bubblorna syns.

Nu kommer det att finnas ungefär 2 liter olja i dunken,
mät gärna upp mängden för exakt samma mängd ska
nu hällas i av den nya oljan. Oljan hälls i lådan genom
tratten som visades tidgare och ner genom röret där
oljestickan sitter. Exakt samma mängd som tömts ut
ska alltså ersättas med ny olja.






Proceduren med att pumpa ut ca 2 liter olja
och fylla på med nya 2 liter upprepas tills
dess att ny olja kommer i slangen.
I detta fallet gick det åt runt 14 liter ny olja
innan jag tyckte det såg rent ut i slangen.




Oljan som användes är en Dexron III (ATF)
Det står som regel i instruktionsboken vilken typ och vilken mängd olja man ska ha.



Återmontering sker i omvänd ordning.
Man monterar med fördel ny o-ring och plåtklips till slangen.