Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Hotchkis is the shit!
28 mars 2008
872
Här fortsätter nu storyn om det mystiska paketet från Hotchkis.....
.
.
.
.
.
.
Tada, detta är vad som fanns inne i papplådan:
...å uppradat så är det ett komplett "Hotchkis Competition Spring Leaf Spring kit- 1½ inch drop"
...här står Huggern å väntar med spänd förväntan inför det stundande ingreppet:
Så här såg d ut innan bytet med 2" sänkblocken monterade:
Här ser man tydligt skillnaden mellan original 5-bladigt och den nya fjädern från Hotchkis:
Här är polarn Peter i gång med dragning av muttarna på de groteskt grova U-bultarna:
Det riktigt kul att montera nya prylar som verkligen passar "bolt-on" :) ...visst arbete med uppborrning av de nedre fästplattorna för de groova U-bultarna behövdes men d var d enda!
..å så här blev slutresultatet:
Den sitter liite högre nu, 10-15 mm, än med sänkblocken men jag är helnöjd!! :dance: ..vet dock inte om man skall räkna med en viss sättning i paketet som gör att den kommer att sjunka mer eller...?
......kanske tom Janne S och andra Pro Touring fantaster håller med!
Peter konstaterade förnöjsamt vidare att min 12-bultade Chev-.bakaxel verkligen byggts för lite tuffare tag på bana eller strip då den har har påsvetsade Ford-ändar, hemska tanke!, samt c-klipseliminering och rejäla drivaxlar från Moser! :D
.
.
.
.
.
.
Tada, detta är vad som fanns inne i papplådan:
...å uppradat så är det ett komplett "Hotchkis Competition Spring Leaf Spring kit- 1½ inch drop"
...här står Huggern å väntar med spänd förväntan inför det stundande ingreppet:
Så här såg d ut innan bytet med 2" sänkblocken monterade:
Här ser man tydligt skillnaden mellan original 5-bladigt och den nya fjädern från Hotchkis:
Här är polarn Peter i gång med dragning av muttarna på de groteskt grova U-bultarna:
Det riktigt kul att montera nya prylar som verkligen passar "bolt-on" :) ...visst arbete med uppborrning av de nedre fästplattorna för de groova U-bultarna behövdes men d var d enda!
..å så här blev slutresultatet:
Den sitter liite högre nu, 10-15 mm, än med sänkblocken men jag är helnöjd!! :dance: ..vet dock inte om man skall räkna med en viss sättning i paketet som gör att den kommer att sjunka mer eller...?
......kanske tom Janne S och andra Pro Touring fantaster håller med!
Peter konstaterade förnöjsamt vidare att min 12-bultade Chev-.bakaxel verkligen byggts för lite tuffare tag på bana eller strip då den har har påsvetsade Ford-ändar, hemska tanke!, samt c-klipseliminering och rejäla drivaxlar från Moser! :D