Ja då är jag på rätt väg iaf .

Igår kopplade vi upp den gamla gjutjärns 8:an med moderna mojänger. Körde vakum-mätning och lamdasonder tillsammans med en G-teck por mätare.

Konstaterade blixtsnabbt att den gick fett , där av den något bluddriga gången.

Bestyckade ner och se på f*n den går rent på primärportarna efter vist räknande och kontrollerande av div värden så byttes powervalve ventilen och vipps så funkade bilen .
Fick justera om axpumpen också .. provkörde massor av gången med olika inställningar och totalt lyckades jag förbruka 30L Etanol,

Bilen går nu bra på tomgång och på jämna hastigheter men när man ger fullt så storknar den lite, tyvärr så körde vi slut på det bränslet jag hade hemma så vi kunde inte finjustera den.

Ger man bara på så mycket så att primär sidan jobbar så går den riktigt nice, så fort man låter axpumpar/powervalve ventilen på sekundär sidan jobba så går den liite fett.

Det blev ganska spännande när vi provade fullgas ax på blött underlag, men så länge den spann så gick den rent . när man däremot låg på ca 2000rpm på D och gav fullt så storknar den upp till ca 4500rpm SEN går den hyfsat rent och på tvären.. ler