På Fredagen var jag till Pro Parts i Rättvik och köpte renoveringssats till förgasaren, stift och svängde sedan förbi Biltema och köpte oljor till motorn och växellåden.
Hämtade även brorsans gamla Holley ute hos morsan ifall jag skulle kunna använda spjällplattans från hans eftersom jag har ett bultöra av på min.
Hade hoppats på att grejorna från Summit skulle ha kommit med posten men det blev en besvikelse när jag tittade i lådan, ingen uthämtningsavi :-(
Besvikelsen fortsatte på Lördagen då jag började kolla upp förgasarna och konstaterade att spjällen på hans var större då det visade sig att hans var en 650 och jag har en 600.
efter lite rådgivning och diverse räknande kunde jag konstatera att en 650 skulle bli för mycket för min motor så jag får ta med mig plattan och det lösa örat och försöka svetsa fast det på jobbet.
Sen skulle jag ta bort lilla slangen vid kylarlocket eftersom den var ful och hade hål i sig, då lossnade hela pipen man sätter på slangen på från kylaren, grrrr, så få sa vad man hittar på då, svetsa kan man nog glömma att fungerar och nå lödgrejor har jag varken tillgång till eller kunskap att använda, så det blir kanske till att leta ny kylare då :-(
Körde även lite komptester där det varierade från 6.5kg till 7.5kg, men när jag körde en vända till hade det ökar till 7.5 till 8.5kg? Kan ventilerna ha satt sig efter att ha gått några vändor eller är det så att oljan tätat vid kolvringarna?, jaja bara det går åt det hållet istället för att bli sämre så kanske det är bra då ;-)
Så mycket mer har inte hänt den här veckan och antagligen blir det inte mycket mer imorgon heller, känner lite trötthet över att det kommit mer snö så motivationen ligger inte på topp just nu, men förhoppningsvis blir det bättre bara jag får hem grejorna och kan börja bulta fast allt ordentligt.
Funderar lite över hur jag igentligen ska göra med förgasaren, den verkar inte vara nå speciellt glapp och slut annars, men den ser ut som den varit med om både det ena och det andra, dom hade ett par putsade Edelbrock på Pro Parts dom inte skulle ha mer än ca 3.700:- för, och nog skulle det se bra mycket bättre ut än min gamla Holley.
Men då är ju frågan vad som fungerar bäst, många propsar ju på att Holley DP förgasarna är bäst, men är dom igentligen det? och behövs det verkligen till en småtrimmad 318, känns nästan lite overkill.
Men känner jag mig själv blir det nog en tvätt av befintlig och lite silverfärg på den med, hehehe. (börjar nästan kännas lite tjatigt med den färgen nu)