Fick lådan bytt till slut efter lite strul, orkar inte gå in på allt just nu, lite lack på bilfan just nu.
Fick inte ventilkåporna täta så jag var in och köpte kromisar och gummipackning istället för korkpackningen jag hade tidigare, ska täta bättre.
Stod lite och funderade på en bättre kylfläkt men tyckte det fick räcka med utgifter just nu, OCH det visade sig vara ett stort misstag :-(
Var förbi brorsan och fixade till hans dator han dödat, skulle skjutsa han till morsan så han kunde hämta Catalinan.
Kommer ur en rondell strax före morsan och öppnade alla spjäll för skoj skull, rätt som det är med skapliga varv på motorn smäller det till nå grönjävligt i bilen och den börjar ruska enormt, helvete, är första tanken, nu dödade jag nya lådan.
Rullar in vid kanten och ser när jag kliver ut en lång blöt sträng bakom bilen, känner lite på den och konstaterar att det är automatolja.
Kollar under och ser inget speciellt just vid lådan, går framför och ser en stor pöl olja och den blir bara större och större, oljeslangen till kylaren har lossnat.
Jahaja, vet ju att kylaren verkar vara lite dålig, men inte att den ska vara så dålig att anslutningarna börjar lossna, och varför ruskar bilen så jävligt bara jag startar motorn för?
Test startar den igen och hela bilen ruskar enormt, jahaja nu har jag sprängt turbinen eller nått kul.
Men då ropar brorsan framifrån och säger att det ser ut som ett fläktblad är borta.
Visst f*n är ett blad borta, skiten har gått rakt av och i full fart flugit neråt och kapat nippelt i kylaren som slangen sitter på, tur i oturen ändå eftersom hade den flugit åt nått annat håll hade den nog inte sett snyggt eller helt ut under huven.
Går tillbaka och hittar det lösa bladet precis bredvid början på oljesträngen så turligt nog verkar den inte ha flugit upp under bilen och skadat något mer.
Så där har jag allafall förklaringen till varför det ruskar så jävligt, lite obalans i en fyrblads fläkt när ett blad är borta :-)