ikke den sølv farge boksen ved bateri som har dåli kontakt eller kvelda da ? husker du vi hadde de problemet på den blå , da la vi opp en ledning fra bateri å til pluss i den boksen å da fungerte de , men må jo huske nappe ut ledningen ellers står dem på helke tiden :p

Nja, kablar är helt onödiga att röra så länge det inte är något uppenbart fel som t.ex. smält isolering med tillhörande kortslutning, brott, eller dylikt, det är ju liksom inget som utsätts för slitage (och man blir gråhårig innan man kopplat allting färdigt i något som är mer tekniskt avancerat än en moped). Reläer, nja, det är bara helljuset som är kopplat över relä och det borde inte släcka halvljuset tycker jag. Glödtrådsvakten låter mer trolig, men jag undrar om det skall påverka instrumentbelysningen, den verkar inte kopplad genom den. En tanke, kör du med 80 watts lampor på halvljuset? Det kan i sådana fall ha smält ihop ljusomkopplaren då halvljuset som sagt inte är kopplat över relä, utan strömmen går rätt genom ljusomkopplaren (och det är väl först då den är i halvljusläge som det skall tända instrumentbelysningen?). Dock är kopplingsschema och multimeter nästan ett måste när man söker elfel, annars är det mycket letande i blindo som inte leder någon vart.

Vart samma på svarten för nån månad sen..Kolla glödtrådsvakten..Sitter vid rattstången..Är rund med en massa stift i. Kör du me för staka lamper så bränns den sönder.

Låter som jordfel, det kan skapa fel tvärt på!

kolla reläer kan vara något som fått liter ärj eller glapp