nu är det bestämt, turbo bygget får vänta kommer kosta för mkt pengar, eftersom jag hellst ska slippa ta isär och göra om något, så det ska införskaffas en till motor då jag endast har m52motorer och behöver en m50 hellst S50/52, kortare stakar lr turbo kolvar. ordentliga spridare lr dubbla spridar rader, iaf spridare för att kunna plocka ut 6-700 häst men bara köra på max 500 för att vara mer säker på att motorn håller typ som motorerna i driftbilar i högsta ligan. så det kommer bli så här när turbo motorn är färdig,
M50b25 block
M52b25vev
M52b25 topp med M50b25 kammhållare m.m. ev även M50 kammar
avgasventiler för överladd,
hårdare insugsventiler
M50b25 insug
M50b25 ickevanos stakar eller turbo kolvar) eller kompsänk med packning)
hel renoverad motor( packningar m.m.)
turbogrenrör polerat( det vanliga)
Garret T04E10 aggregat,
40mm extern wastegate,
3"DP och 3" efter till en racekatt och sen delas till dubbla 2,5" med en dämpare med 4,25" utblås på varje sida.
malpassi 1:1,4 progressiv BTR
spridare ej bestämt men lutar åt dubbla rader T4 spridare
3" tryckrör med diverse skarvar och reduceringar
stor IC med 3" anslutningar
oljekyl (ej bestämt vilken typ)
elfläkt framför kylet.
säkert glömt något men detta är va jag bestämt just nu.
och eftersom jag vill kunna ha mkt effekt så blir det nog M52b25 svänghjul, 240mm 6puck sinter, SACHS 698 tryckplatta om jag nu inte tycker att det lättade m20 svänghjulet gör väldigt stor skillnad på motorn som sug, men jag tycker att min M52b25 med m50 insug och 240mm svänghjul tryckplatta och lamell var väldigt rapp, men det återstår att se, vill ha en riktigt vass motor, men med ett lättare sänghjul tappar man effekt och framför allt vrid på höga varv lr va fan det nu är.