Låter bra :) men om man jämför med tex maptuns 6 kolvs kit D2 ksport etc Där det ligger i samma prisklass... och är det närmare bromsklass brembo än D2 osv. Har gått på en nit förut och köpt 4kolv maptun där det gick sönder efter ett år skivor sprack oken blev missfärgade osv.. bytte sen till turbo x bromsar som har funkat skapligt..
Ser riktigt nice ut ? söker efter kvalitetsomdömen på ceika och din är den enda jag hittar på svenska. Hittar några på engelska där dom tror att det är kina/taiwan skit. Men eftersom du kör med ceika bromsar bör man lita mer på ditt omdöme
Jodå. Denne Bierstube pm;r även mig och har åsikter om mina kommentarer. Jag gör som många andra spärrar honom. Han vill bara vara bäst och med det skapar en otroligt dålig stämning här på garaget. för 54 sekunder sedan
Kör runt 2.8gr fram och 2gr bak. Men funderar på att flytta topplagringarna fram så man hamnar närmare 3gr om jag ska spacea hjulen. Men det ser mest tight ut bak när man kollar. Funderar på att spacea 20mm fram och 10mm bak ev.
Cool! Såg att du hade spacers fram/bak. Vilket ET kör du på dessa fälgar? Skulle behöva spacea mina för att det ska gå fritt för bromsoken men lite osäker på om jag kan få på 20mm spacers fram och bak och få det att gå fritt. Kör 8.5" fälg med 235or ET35.
Tror killen (Bierstube) skickade 10 tal PM till mig och ville diskutera intelligens och skickade länk till IQ test efter att jag ifrågasatte hans omdöme. Han verkar lite skum.... Han slutade inte skicka PM trots att jag bad honom så till slut var jag tvungen att blockera honom. Han verkar ha svårt att bli ifrågasatt, är väldigt passivt aggressiv och tror nog att han är väldigt smart med sina korkade kommentarer. Han har nog inte så mycket annat att göra känns det som då han verkar vara den enda som sitter och bombarderar med länkar på forumet där alla kan rekommendera bilar till framsidan.
Gör en pappersmall med lämpligt utstick och täck så mycket du kan undertill för att göra den slätare. Köp ett stycke alu eller färdig kolfiber skiva och kapa till, då borde du komma undan relativt billigt då det är mest arbetstid.
Balans är allt i en bil som körs på bana. Då är det väl dags för en riktig läpp fram för mer tryck fram så du kan fixa baken så får du mer marktryck totalt ;) Pengar växer ju i träd...visste du inte det :-p
om du sätter dit sidor så kommer du få säkert 30% mer tryck i vingen än vad du har nu. Nu går luften ut på sidorna och skapar turbulens bakom bilen istället. Men ball bil =)
Måste verkligen ifrågasätta din motivering. Ta och titta på vad bilen är byggd för innan du börjar kommentera. Bilen är byggd för att gå fort på bana och inte för att se bra ut. Nu ser det riktigt bra ut också för den delen. Bilen ser brutal och rå ut men du kanske gillar mesiga stilen ?
Du har alldeles rätt, det kan jag bekräfta då jag brukar besöka Gatebil :) Optimala Time Attack-bilarna ser ju ut ungefär såhär http://www.speedhunters.com/wp-content/ … G_0056.jpg (vilket är ungefär som din) men ja, jag gav betyg efter min personliga smak vad gäller bilens utseende (som jag alltid gör). Så det är inte fråga om någon godtycklig bedömning från min sida utan jag är rättvis och ärlig mot alla bilar. Häftigt däremot att du trotsar krisen och satsar på Saab.
Inte en stil jag gillar på den här bilen. Jag gillar originalstuk och med hög finish, svarta lampor tycker jag ser bonnigt ut, bakvingen ser konstig ut och harmonierar inte riktigt med bilens design, valet av färgen på fälgarna likaså - originalkulör är finaste (tycker jag) och mattsvart känns "låg kvalitet" i mina ögon, massor av dekaler och frontsplitters och backspeglarna och överdriven toning mm. Finns mycket att nämna som jag tycker visar på att modifikatören tagit sig vatten över huvet och det hela harmonierar inte riktigt ihop, upplever jag. Min stil hade varit en 9-3 Aero Viggen helt original i perfekt skick. De modifieringar du gjort har försämrat utseendet i mina ögon. Det var min motivering.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera