de är en 2.2l 20v turbofemma :p

ma4num, seriöst, tittade du på filmen? gissar på att du inte gjorde det eftersom du ställde den frågan... :P

nej, det är en audi 5a i den :)

Varför är det pinsamt? Det där var inget race, det var 402M-körning, då kör man inte mot varandra.

ja för att det är pinsamt att ens försöka mot den s2an ..

Catovic, tycker du han ska dra huvudet i väggen när en bil med 3-400hk mer åker ifrån honom?

jaa sant men dragrace och vanlig banrace är olika saker :D men det skulle va kul o se :D!

orginal bil vs 402m byggd bil :) är skillnad .. men ja audin gick fint :)

Ja. men för att detta ska bli rättvisst skulle jag vilja se ett race. Stockholm - Nurnberg ( nurburgring) och se vilken bil hade klarat det bättre )

ja så äre ju:) men sport quattro , s1an osv riktiga drömbilar!:)

alla bilar har ju sin historia

jadå ;)

saab kommer tyvärr alltid vara en saab,

audi_96 jo allt det där vet jag vart bara ett missförstånd:)

MrEricsson: Ja det finns vissa som kör Audi A3 i grp.N. Det har även varit tal om en SWRC eller WRC modell av A1an, dock är det inget som är aktuellt just nu.

ja de har jag inte sagt något om? har inte läst så mycket om saab men vet att de gick bra för saab i rallyt

då måste saab va skit populär för de har ju vunnit mer än audi i rally vm en gång i tiden

menar mer, Audi är historia en gång populär alltid populär. va ska man säga en klasiker eller en legend? den mest kändaste grupp b bilen va Audi Quattro, de kan du säkert läsa om på wikipedia världskänd

förstod fel lät som så eftersom det är så många år sedan dom var populär

sa aldrig dagsläget,

jaså vilka kör audi med i dagsläget?

hahaha audi är nog en av dem populäraste rallybilarna ;)

Öppetfilter säger allt

den låter ju inte standard direkt:P

Vad jag vet så använder man inte dumpventil i racing på hög nivå.. Jag menar, att turbon tar stryk vet dom flesta, men den håller ju för minst ett race och det räcker ju. Så skulle jag inte tro att dom använde en massa stylingdumpar (SSQV) på den tiden lika lite som dom gör det nu.

Tävlingsbilar brukade väl inte ha dumpventiler på den tiden? Dagens wrc-bilar kör väl utan också? Låter liknande.

det där är då inte "surge"...

här kan du läsa lite om historian om dessa bilar, Motorn härstammar ifrån Audi Sport Quattro S1som du kan läsa i texten och audi använde detta trycksystem UTAN dump för att få bättre renspons och slippa turbo lagg på rally banan, http://speedhunters.com/archive/2009/05 … 0-gto.aspx

vand3rsson skulle gärna vilja ha en källa på't

Jag tänkte skriva att dom hade lika dant men hittade ingen info och vart osäker. :)

Nej, som jag beskrev i kommentaren ovanför så är det ingen dump på bilen, dom kör på samma grej som dom gjorde på de gamla Audi S1:orna, du kanske tycker det låter som en dump men det är turbo kvitter,

Låter ja ! Bara för att det låter som kan dom ju ha kört utan dump, kanske för att behålla så mycket tryck som möjligt vid växling ? :)

låter inte direkt som ett turbokvitter utan som ssqv dump typ

Info ?

det e ju visst dump på den

aa de är gött ljud iallfall inget o ta miste om

Agremont har rätt, sitter ingen dump på bilen, det är när han släpper gasen och spjället stängs så går luften baklänges i trycksystemet och ut i turbon igen, och det är där kvittret kommer ifrån, tar död på turbon rätt fort att köra på detta sätt men det blir häftigt ljud, :)

jaså? de va som fasen

Jag tror inte den har någon faktiskt.

Dock går dom gärna sönder.... :/ :D

kör man på 70väg så tror man att man står still..

Eine Swei politzi :D

hahah jo faktist :) i de här läget på en så kort bana är den ju de :) sätt den där på en 402 meters bana så.. :P

tror inte han har spec mycke problem med hjulspin, däremot riktigt taskigt register.

Ja visst,, nästan så slutfarten e mer spännande än själva tiden ju:)

med tanke på slutfarten så tyder ju den på hög effekt... 231 km/h. :)

Utan spinn och bättre växlingar så går de nog fortare,, men e nog lättare sagt än gjort å ratta 1000 quattro

Älskar din kommentar

sant sant!

haha exakt

+alla

Bilen är väl i det närmaste original, iaf slitdelarna lär vara det. Vad jag menade är trimningsgraden på motorn som är hög, inte att den är trimmad i efterhand :) Vad jag menade med bilar med högre trimningsgrad var ju givetvis originalbilar med hög trimningsgrad, ursäkta om det inte framgick :) Det som inte är original är att det är v-max dvs ingen fartspärr och det är då det brukar märkas av. Vanliga Svenssonbilar har i regel ganska låg trimningsgrad just för att bli så tillförlitliga som hållbara som möjligt, det som gör det så facienerande med bmw M är att deras motorer, iaf s5x serien som sitter i 3-serie och s38 från m5 e34 är att de håller väldigt hög trimningsgrad och hållbarheten är precis som vilken Svenssonbil som hellst nästan. Det är få som lyckas med det så pass bra :)

Syftate på bilar som är helt orginal, med en trimmad bil kan man inte räkna med de minsta för bilarna är oftast inte byggda för att hålla för mycket mer än orginal effekten. Kan inte mycket om bmw men vet/antar att M är värsting modellerna, så det verkar ju inte så otroligt att en sådan klarar detta.

Den lär kunna va kapabel till lägre tider, men då ska de lira lite bättre me starter å växlingar!!

Tja, beror ju på bil också. 100hk/liter på en sugmotor är ju ganska bra trimningsgrad och dessutom ligga och piska flera minuter i 7-8000rpm är ju såklart slitsamt och det är inte alla som skulle klara det. Görs det med en bil som producerar 50-60hk/liter och ligga på 5-6000rpm flera minuter är faktiskt en väldigt stor skillnad på kolvhastigheter, värmeutveckling etc. En hel del bilar med högre trimningsgrad som får problem att ligga sådär faktiskt utan att oljetempen börjar skena och då får man problem. en bmw 335i v-max med originalkylare överallt tror jag skulle få problem faktiskt. Att köra en kortare sträcka är en sak men 5 min i sträck på nivåer som är över varvstoppet på de flesta motorer är ändå lite imponerande faktiskt, speciellt för en bil som är 15 år gammal.

Går ju fin fint att köra i max fart med de flesta bilarna, bilar är ju gjorda för att hålla. Om du kan dra upp en bil i max fart o bara köra ett par minuter innan motorn lägger av då fan har du lyckats hitta en dålig bil!

+5