8 074 visningar (3 idag)
Uppdaterad 18 juli 2014
Skapad 3 oktober 2008
Effekt / Vridmoment
300 hk / 420 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor:
1JZ-GTE
Rak 6:a
2,5l TwinTurbo
MINE's ECU
GREDDY dump
Vxellda:
R154
Manuell 5vxl
ACT TS2-HDSS koppling
Short shifter kopia av C's (-10-30%)
Avgassystem:
Trust downpipe
3,5" frn turbon med 5" utblsEffekt och prestanda (ingende)
2008-
280hk / 363 Nm som orginal
-Nu lite mera (420 Nm)
* 0,9 bars laddtryck (grundtryck 0,6bar)Chassi
K-Sport Coilovers
Torsen diff (70%)
Fjderbensstag fram o. bak
Energy Suspension polyuretan bussningarFlgar, dck och bromsar
Flgar:
Work VS-XX 18"
Fram 8.5
Bak 9.5
Dck:
Fram 225/40 R18 Falken FK-452
Bak 255/35 R18 Falken FK-452
Bromsar:
MKIV skivor framme (325mm) med skyline 4-kolvsok
Orginal bakInterir / Inredning
Orginal Recaro stolar
SCHROTH 4-punkts blten i andra stolen
MOMO RACE ratt
MOMO vxelspaksknopp
Rzo sport aluminium pedalskydd
GREDDY turbotimerBilstereo och multimedia
Behvs det, (ondigt)....?Exterir / Styling
Greddy G-Racer style - frontFramtidsplaner
*Mer effekt, singel konvertering
( Siktar p ~500hk till en brjan )
- Har redan inkpt lite godis fr projektet, Holset HX40 super, AEM v2 ECU, mm....
Kom grna med goda idéer och tips!vrigt
Ett stort TACK till alla som hjlpt till med bilen , i synnerhet:
Bror
Nicke
Tuomas
Krister
