Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Totalrenoverad Opel Commodore GSE 2.8L motor.
Rak 6a
Bränsle: E85
Borrad till 3.1L
Smidda Mahle kolvar
Smidda stakar
Balanserad vevaxel
Överdimensions ventiler
Hemsnickrad Plenumkammare
Hemsnickrat lindat grenrör
Dubbla Rotomaster T04brm20 turboaggregat
3" Tryckrör
Intercooler 450*300*76mm (cellpaket) 3" anslutningar
3" gas-spjäll
Do88 siliconslangar
HKS Kopia 50mm wastegate
Megasquirt II v3.0
3bars mapsensor
MSD Ignition 6200 tändförstärkare
MSD Blaster 2 tändspole
Bosch LSU4 bredbandslambda
Lucas 1260cc @ 3bar spridare
Dubbla Walbro GSL392 255L/h högtrycks bränslepumpar
Summit Racing 45liters fuelcell
Linjär BTR
Catchtank för vevhusventilation
Simota high-flow luftfilter med värmesköld
Original svänghjul
Växellåda:
BMW m3 ZF 5vxl
Avgassystem:
3" Sidepipe
Effekt och prestanda (ingående)
Ska bli kul å se... vilket år som helst nu.......
Chassi
Competition Engineering 4-Link
Kortad 12bultad chevrolet 4:10 utvxl
Detroit locker
Coilovers
Fälgar, däck och bromsar
17" alu skodda me nånting brett.
Hydraulisk handbroms.
Ford scorpio ok bak.
BMW skivor bak.
Interiör / Inredning
Hyffsat lätta glasfiber-stolar (6.8kg)
Aluminium instrumentpanel
Luisi ratt
Dörrsidor i tunn glasfiber
Fullbur
4-punktsbälten
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Ska behållas helt original utvändigt.
Framtidsplaner
Finns inte tillräkligt med bokstäver i alfabetet för de här.....
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 februari 2009 och skrotades 12 maj 2011