34 191 visningar (1 idag)
Uppdaterad 20 april 2016
Skapad 12 oktober 2008
Effekt / Vridmoment
109 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Helt original. Motorn heter faktiskt B18, femvxlad lda. Bakre delen av avgassystemet bytte jag i brjan av nittiotalet, nu r det dags fr nsta byte.
Fullservad enligt serviceboken. Drar cirka 0,75 l/mil i blandad krning.Effekt och prestanda (ingende)
Gr minst lika bra nu som nr den lmnade fabriken i januari 1987. Jag fick upp den i drygt 190 km/h p Autobahn i Tyskland vid cirka 6000 varv/minut i slutet av ttiotalet. 109 friska hstar :)Chassi
Helt original. Jag bytte dock sttdmparna bak efter cirka 7500 mils krning.
Bilen r rolig att kra och gr vldigt stadigt i hgre hastigheter tack vare progressiv servostyrning.Flgar, dck och bromsar
Original aluminiumflgar. Tredje omgngen dck. De frsta, Pirelli, nttes ut p jttefort.
Senaste uppsttningen r Good Year, innan dess krde jag p Michelin.Interir / Inredning
Original tyginredning i mycket fint skick. Gr/svart med rda stickningar. Har bytt kldseln p frarstolens ryggstd d det var lite slitet p vnstersidan.Bilstereo och multimedia
Volvo originalradio med bandspelare frn 1987. Sex frval p FM-bandet och automatisk vndning av kasettbandet.
Elektrisk antenn som stndigt r i hgsta lge.Exterir / Styling
Helt original. Hgersidan och taket omlackerat i brjan av nittiotalet pga mindre repor och ett rdjur som stllde sig framfr fronten en sommarnatt p vg hem frn Mariestad strax fre rastplatsen sder om Lax.
Jag valde vit frg nr jag kpte bilen fr att den skulle vara enkel att underhlla och jag har verkligen inte ngrat mig. Vita bilar har varit ur mode ett antal r men nu r de tillbaka igen, s man kan sga att jag varit bde frst, sist och frst igen :)
Funderar p att lackera om hgersidan d det finns ngra lackblsor dr pga spackel frn tidigare omlackering.Framtidsplaner
Forstta ta hand om originalskicket som jag gjort hittills i drygt tjugofem r.
Kra bilen sommaren 2013.vrigt
Jag kpte bilen ny i februari 1987. Den kostade 122500 SEK inklusive radio och tygmattor. Jag hade som ambition att bilen aldrig skulle bli nedkrd utan bevarad i fint originalskick. Drfr har jag aldrig krt med bilen p vintern bortsett frn februari och mars 1987. De frsta tvhundra milen var jag aldrig ver 3000 varv d jag tror p inkrning. Senare vningskrde min fru i den hr bilen. Den tog oss ocks till Dubrovnik p semester, dr vi mtte en svenskreggad 480 p motorvgen utanfr Zagreb. Vi bda vinkade med vra lysen. Det var mktigt :) Året efter kte vi till Österrike p pbrllopsresa. Under vra lngresor har vi ven sovit i bilen.
Jag servar bilen p Upplands Motor. Mycket bra service och kunnande dr!!! Samma mekaniker i tjugofyra r, vad sgs om ett sdant serviceavtal:)
Bilen har aldrig varit rostig och r fortfarande i vldigt fint originalskick. S ska den frbli. Den har nu gtt cirka 11700 mil.
Det hr r frebilden!!!
Volvo brukar pst att 1800es r C30ns frebild. Det finns inte mycket som r lika mellan 1800es och C30, medan 480n har det mesta som C30n har i frga om form och framhjulsdrift.
2010-02-27 Nybesiktigad utan anmrkning!!! Fr nrvarande avstlld. Rknar med att ta fram bilen till sommaren 2013 igen.
