7 507 visningar (3 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
245 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Modifierad av AC Schnitzer med portad topp, matchportat insug. trimmkam (vet ej grader), Optimerat styrsystem av Schnitzer med höjt varvstopp till 7000 rpm. Bmw 25% limited slip differential. AC Schnitzer extraktorgrenrör övrigt standard 535 E34 M30 Motor. Original Växelåda samt Avgas. efter Grenrör.
Effekt och prestanda (ingående)
245 Hk / 320 nm
Inga tider uppmätta.
Inga tider uppmätta.
Chassi
Ac Schnitzers egna fjäderben och stödämpare (tyvärr utbbytta någon gång mot okänd Sachs väghållningskit med sänkfjädrar) övrigt standard 535 e34
Fälgar, däck och bromsar
standard 535 e34 bromsar, Doltz Germany fälgar 10" breda bak och 8,5" fram med 235/45-17" fram och 255/40-17" bak.
Interiör / Inredning
Standard sportstolar i tyg/svart halvskinn (borttagna någon gång) och bytta mot 540 e34 komfortstolar i svart helskinn.
Bilstereo och multimedia
tidigare ägare har monterat diverse billjud flera gånger om. I min ägo revs allt bort för att hitta källan till tjuvström från batteriet utan framgång.
Exteriör / Styling
Ac Schnitzer S5 Bodykit tillhörande Vinge, Bakkofångare och front (sidorna fattades eller var aldrig beställda från fabrik) övrigt som standard e34 535
Framtidsplaner
Hur mycket som helst. få den i originalskick helt enkelt...
Övrigt
Otroligt ovanlig i sverige och ett mysterium hur den är intagen o reggad i sverige. dessutom med högre effekt (188 KW) den som vet någonting hör av dig!
SKULLE HAFT KVAR DEN MEN DET VAR INTE EKONOMISKT FÖRSVARSBART ATT FIXA ORDNING ALLT, MOTORN HADE DESSUTOM TASKIGA KOMPVÄRDEN, VARENDA PACKNING DÅLIG M.M!
SKULLE HAFT KVAR DEN MEN DET VAR INTE EKONOMISKT FÖRSVARSBART ATT FIXA ORDNING ALLT, MOTORN HADE DESSUTOM TASKIGA KOMPVÄRDEN, VARENDA PACKNING DÅLIG M.M!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 november 2007 och såldes 18 oktober 2008
Skapad
27 oktober 2008
Uppdaterad
23 maj 2013
