39 936 visningar (1 idag)
244 kommentarer
Effekt / Vridmoment
310 hk / 450 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
PONTIAC 350cu HIGH OUTPUT MOTOR allmänt upp piffad ,lackad i orginalfärg
Pontiac blue metallic.
Orenoverad från 69 som går mkt bra!!
Mickie Thomson ventilkåpor,öppet KN luftfilter,Edelbrock performance insug,elektroniskt brytarlöst Ignitor tändsystem,Cloys heavy duty kam drivning.Hp bränslepump.
4vxl man M21 Aluminiumlåda med high performance Centerforce
koppling. Hurst växelspak.Lådan är på plats tillsammans
med kardan.
2/14 avgassystem rörbockat med små dynomax dämpare..
Pontiac blue metallic.
Orenoverad från 69 som går mkt bra!!
Mickie Thomson ventilkåpor,öppet KN luftfilter,Edelbrock performance insug,elektroniskt brytarlöst Ignitor tändsystem,Cloys heavy duty kam drivning.Hp bränslepump.
4vxl man M21 Aluminiumlåda med high performance Centerforce
koppling. Hurst växelspak.Lådan är på plats tillsammans
med kardan.
2/14 avgassystem rörbockat med små dynomax dämpare..
Effekt och prestanda (ingående)
Med Orginal 350 motor(Aut) gjorde en firebird 69 ungefär 15 sek på strippen.
Chassi
Bärarmar fram bladfjädrar bak , har delvis varit isärplockat och blästrats och lackats i orginalkulör satin black.
Nya röda puletan bussningar i framvagn så småningom bak Mycket har varit isär och renoverats.
Nya hårdare stötdämpare fram och bak
Vi har målat i orginal färgmarkeringar på styrstag, ram, styrsnäcka kardan bränslerör mm.
Nya röda puletan bussningar i framvagn så småningom bak Mycket har varit isär och renoverats.
Nya hårdare stötdämpare fram och bak
Vi har målat i orginal färgmarkeringar på styrstag, ram, styrsnäcka kardan bränslerör mm.
Fälgar, däck och bromsar
FÄLGAR:15"POLERADE AMERICAN RACING Thorq`Trust
215 fram och 235 bak .BREDASTE man kan ha på den här bilen.
DÄCK: redline inköpta från Usa
Otroligt snyggt med röd rand mot den svarta lacken,,användes ofta som ban/dragracing däck på
60`och 70´talet för att tala om hur "fort"däcken klarar av att gå.
Det fanns röda, blåa och ,gula däck!
Trummor runt om ,svarvade och allt är bytt,ska senare köpa ett
skivbromskit med fyrkolvsok fram ,kan vara en säker investering.
Fanns med skivor orginal (option) dock ej fyrkolvsok.
215 fram och 235 bak .BREDASTE man kan ha på den här bilen.
DÄCK: redline inköpta från Usa
Otroligt snyggt med röd rand mot den svarta lacken,,användes ofta som ban/dragracing däck på
60`och 70´talet för att tala om hur "fort"däcken klarar av att gå.
Det fanns röda, blåa och ,gula däck!
Trummor runt om ,svarvade och allt är bytt,ska senare köpa ett
skivbromskit med fyrkolvsok fram ,kan vara en säker investering.
Fanns med skivor orginal (option) dock ej fyrkolvsok.
Interiör / Inredning
Orginal standard inredning vit med guldpearl i klädseln från fabriken är fränt!
15 "tum Grant träratt med rostfritt centrum har vi satt dit.
Orginal radion sitter kvar i panelen.
Röd instrumentbelysning ,två Autometer mätare.Temp/Oljetryck
Har också en brandsläckare mellan sätena.
Jag har plockat ur inredningen från topp till tå och har lackerat golvet och innertaket sidorna mm .
15 "tum Grant träratt med rostfritt centrum har vi satt dit.
Orginal radion sitter kvar i panelen.
Röd instrumentbelysning ,två Autometer mätare.Temp/Oljetryck
Har också en brandsläckare mellan sätena.
Jag har plockat ur inredningen från topp till tå och har lackerat golvet och innertaket sidorna mm .
Bilstereo och multimedia
Pioneer stereo är gömd där den inte syns.
Har MDS 6/9 högtalare i hatthyllan.
Inte högprioriterat på den här bilen men det är kul med bra ljud
också, man har ju alltid motorn att lyssna på hehe!!
Har MDS 6/9 högtalare i hatthyllan.
Inte högprioriterat på den här bilen men det är kul med bra ljud
också, man har ju alltid motorn att lyssna på hehe!!
Exteriör / Styling
Behövs inte mycket styling på en sån här bil för att den är redan så snygg som den kan bli!
Luftintag i skärmarna orginal ,stor spoiler bak och fram och varvräknare på huven var endel extra utrustning som ingav respekt!
Den här bilen var "hugger orange "orginal men svart är snyggare
anser jag.
Luftintag i skärmarna orginal ,stor spoiler bak och fram och varvräknare på huven var endel extra utrustning som ingav respekt!
Den här bilen var "hugger orange "orginal men svart är snyggare
anser jag.
Framtidsplaner
En bil blir aldrig blir riktigt färdig om man ska va petig !
Men nu när vi kört den det känns det mycket bra.
Jag besiktigade bilen i april för första gången (blankt papper)
Sen dess har bilen gått mycket bra hela sommaren och jag har
kört över 700mil med den! inte illa...
Har också varit på mycket träffar runt om i landet, skoj!
Men nu när vi kört den det känns det mycket bra.
Jag besiktigade bilen i april för första gången (blankt papper)
Sen dess har bilen gått mycket bra hela sommaren och jag har
kört över 700mil med den! inte illa...
Har också varit på mycket träffar runt om i landet, skoj!
Övrigt
Jag har renoverat bilen tillsammans med min pappa.
Vi köpte den i April 2004 efter att den hade stått i en lada sedan 1990 alltså nästan 15 år.
Den var i mycket dåligt skick men bilen var intakt, alltså
helt komplett och i nästan orört skick, och det underlättar mycket vid en renovering.
Ofta är bilarna isärplockade pga att
någon skulle renovera men kanske tröttnat och bara slängt alla
orginalskruv mm i en hink eller dylikt , så jag tycker att vi gjorde en bra affär med tanke på hur mycket en sån här bil kan vara värd i dagens läge!
Vi köpte den i April 2004 efter att den hade stått i en lada sedan 1990 alltså nästan 15 år.
Den var i mycket dåligt skick men bilen var intakt, alltså
helt komplett och i nästan orört skick, och det underlättar mycket vid en renovering.
Ofta är bilarna isärplockade pga att
någon skulle renovera men kanske tröttnat och bara slängt alla
orginalskruv mm i en hink eller dylikt , så jag tycker att vi gjorde en bra affär med tanke på hur mycket en sån här bil kan vara värd i dagens läge!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades april 2004
Skapad
27 oktober 2005
Uppdaterad
7 januari 2009
