6 446 visningar (2 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
38 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Allt i motorn och växellådan är orginal och har precis renoverats! Dvs en 998cc A-Series motor. Växellådan är en standard Remote Change 4vxl historia.
Avgassystemet är heldraget 2" av förra ägaren till en simons ljuddämpare, ingen blekaste om det gör någon nytta förutom det lite kaxigare ljudet.
Avgassystemet är heldraget 2" av förra ägaren till en simons ljuddämpare, ingen blekaste om det gör någon nytta förutom det lite kaxigare ljudet.
Effekt och prestanda (ingående)
38hk levererar motorn orginal enligt fabriksuppgifter. Vill bänka den och se hur mycket som finns nu sen renoveringen.
Chassi
Allt orginal, några poly racebussningar i ett motorstag, men det är då de enda.
Fälgar, däck och bromsar
Superlite 12x6 fälgar med Yokohama A539 gummi.
Interiör / Inredning
Orginal - i något sämre skick.
Bilstereo och multimedia
Monterade motvilligt in två 6x9'or i hatthyllan bara för att kunna lyssna på lite Radio Guld medans jag far runt..
Exteriör / Styling
Wood & Pickett style breddare.
Framtidsplaner
Ja detta ska bli en bruksbil som man inte är rädd för att köra hårt med på grusvägar, banor eller dyligt. Den kommer aldrig att bli till utställningsskick eller få någon styling på sig utan jag kommer lägga ner all energi och alla pengar på att få på bättre hjulupphängning, bromsar och stötdämpare (vill ha coil-overs men där kan ekonomin svika är jag rädd). Kommer inte att trimma motorn något då jag inte vill ha något som är mer opålitligt än vad det redan är. Dock så finns det ju en liten tanke långt bak om en 600-1000cc mc motor.. Men det kommer nog förbli en dröm det.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades april 2008
Skapad
22 november 2008
Uppdaterad
30 juni 2010
