19 626 visningar (1 idag)
55 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Ford V6 borrad till första ö.d. med Weber 38/38 DGAV och portat insug, Kent 280 graders kam, lätt portade och riktplanade toppar. Viktjusterade vevstakar med ARP bultar. Högtrycksoljepump. Lindade extraktorrör med 2 tums sekunddärrör och 2,5 tums rör från mitten och bakåt med en dämpare i bakre hjulhuset. Volvo S80 kylare och oljekylare i höger hjulhus. Malpassi bräsletrycksregulator, VDO manometer och Facet pump. Transistortändning. Uppsvarvat, lättat V4 svänghjul med solfjäderkoppling.
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet
Chassi
Förstärkt kaross fram samt förstärkt framvagn med nylonbussningar, rallydämpare och kapade SAAB 900 OG fjädrar. Bakvagn med kapade framfjädrar och Bilstein rallydämpare.
Fälgar, däck och bromsar
SAAB 9000 turbo bromsar fram och sporttrummor bak. 7 x 16 tums BBS krysseker med Michelin Pilot 195/55.
Interiör / Inredning
Lackad bräda med integrerade VDO extrainstrumet och Motometer varvräknare vid a-stolpen, 9-3 el-stolar i skinn fram, omklätt baksäte
Bilstereo och multimedia
En gammal Pioneer bandare med växlare som måste plågas för att höras...
Exteriör / Styling
Igensvetsade listhål bortplockat bakluckehandtag. Bakljus från -78, framskärmar original, front från -68 med igensvetsade blinkers.
Framtidsplaner
Canvas top ska ersätta solluckan från 1990. Uppgraderad växellåda ska byggas.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 mars 1990
Skapad
23 december 2008
Uppdaterad
6 november 2010
