9 357 visningar (1 idag)
22 kommentarer
Effekt / Vridmoment
170 hk / 220 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Planad 1,5mm Portad och polerad 531 topp med KG004 kamaxel och dubbla ventilfjädrar.
Extraktorgrenrör från KG
Hemmagjort 2,5" system hela vägen från extraktor med två stycken Simons sportljuddämpare, hemma gjord "katalysator" katten är uppkapad och fastsvetad med 2,5" rör rakt igenom.
Voc boxar från MPRE med både bränsle och tändning!
Extraktorgrenrör från KG
Hemmagjort 2,5" system hela vägen från extraktor med två stycken Simons sportljuddämpare, hemma gjord "katalysator" katten är uppkapad och fastsvetad med 2,5" rör rakt igenom.
Voc boxar från MPRE med både bränsle och tändning!
Effekt och prestanda (ingående)
drar bra från botten och ända upp till stoppen. skjuter på fint över 4,5k varv
varvstopp på 7000 rpm
ger 120Km/h på 2ans växel
varvstopp på 7000 rpm
ger 120Km/h på 2ans växel
Chassi
Kapade original fjädrar :P
Fälgar, däck och bromsar
18" Ace Monaco och det jag får tag i sladd däck.. sledna bakdäck.
Interiör / Inredning
svart och blått med R-sport klädsel
Bilstereo och multimedia
Pioneer deh 88rs, 2x10"bas och 6*9 i fram dörrar och 8" pioneer i hatthyllan. det låter iaf..
Exteriör / Styling
lite klistermärken och annat krafs
Framtidsplaner
är bara en brukis, dock är jag inte så morgonpigg när jag ska till jobbet så skadar ju inte om den är lite snabbare än original
Övrigt
Tack till Emil Gottfridsson som hjälpt mig med topp och kopplingsbyte.
Fredric Nordgren som gjorde vid toppen till mig
Fredric Nordgren som gjorde vid toppen till mig
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 juli 2009 och såldes 5 maj 2012
Skapad
10 september 2009
Uppdaterad
7 juli 2012
