myrane1 Egen Företagare
myrane1 har haft bilen sedan februari 2005
8 426 visningar (3 idag)
Uppdaterad 5 januari 2010
Skapad 27 augusti 2009
Effekt / Vridmoment
660 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Cosworth 2,2l ,Oljetråg grupp A, O-ringat 205 block, preppad T5-Låda tätstegad,korta lägen. 3" rostfritt system,Datasprut,AP-Racing 3-skivig sinterkoppling ,
Schwitzher S81 Turbo, Stort Avgashus = Garanterad Ketchupeffekt!!
Motor/växellåda tillbakaflyttade, HydraulkopplingEffekt och prestanda (ingående)
660hk vid 2,2Bar 0-100 på c:a 3,5sek beroende på däck och vem som sitter bak ratten.Chassi
Grupp A framvagn med Uniballs överallt, AluCoilovers. Centrumnav runt om,modifierad bakvagn enligt grupp A,ej magnesium. Svetsade karossskarvar, 40mm krängare fram,knivblad fram och bak.
Lexanrutor runt om förutom fram,Glasfiberhuv,baklucka,front,framskärmar med inbyggda breddare.Tävlingsvikt utan förare c:a 900 kg,
Vikt/Effektförhållande 1,36 !Justerbar Vinge bak. 3"kardanstång i aluminium,stora diffklumpen bak
Coilovers bak med separat gasbehållare, sidokjolar i AluminiumFälgar, däck och bromsar
Superlätta5-ekrade racingfälgar 9x17" med centrumhål, Slicks, Tillton bromsvåg och pedalställ,
AP-Racing bromsar runt om, 4 och 6-kolvsok, 330mm racingskivor fram, 300mm bak. Bromsfördelning justerbar från förarplatsenInteriör / Inredning
En sjujäkla massa mätare och strömbrytare, 6-punktsbälte, snapp-off nav,fuelcell med dubbla bensinpumpar,justerbart bränsletryck, 10mm matarledning invändigt,stålspunna slangar inga slangklämmor
Stack Digitalinstrument, mmBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
Om inte bilen säljs så skall jag försöka få den raceklarÖvrigt
Bilen byggdes om till Tävlingsbil som ny.Jag har gjutformarna till glasfiberdelarna och funderar på att gjuta upp nya delar,vid intresse mejla
till myranebilolja@telia.com

