Avbryt

Lancia Dedra Integrale (1992)

Ozze

8 099 visningar (1 idag)

14 kommentarer

3.663/5 (42 röster)

Lägg till favorit

071010

Bild från 1:a maj i år... Nu har dock huven och ...

Bilen vid import till sverige

Motorn på väg i bilen 2004

Effekt kurvan enligt G-Tech som jag testat bilen ...

Ny design för 2008 på fronten, eller iaf test... ...

Effekt / Vridmoment

276 hk / 401 Nm

Motor, växellåda och avgassystem

Portat insug
Portad Top
1.Hembyggt grenrör
1.T34 turbo, kullagrad
2. Hembyggt grenrör
2. Stenström Racing Wastegate
2. Lastbilsturbo
Lotus Chargecooler
Wössner smidda kolvar
Smidda H-profils stakar
Balanserad bottendel
Castrol Edge Olja 10w60
3" avgas
1680cc spridare
Motec sprut
Upgraderad koppling
Redline växellådsolja

Effekt och prestanda (ingående)

0-402m 12,114s @ 184,75 km/h G-Tech tid
0-402m 12,228s G-Tech tid
0-402m 12,482s G-Tech tid
0-402m 13.14s

0-100 Km/h 3,7s

1410Kg med fulltank o förare

Chassi

Gula koni runt om
Sänk fjädrar

Fälgar, däck och bromsar

205/50 - 15 Kumho
Orginal bromsar
Ferrodo DS2500 bromsbelägg
205/45 - 16 Falken ZE-512

Interiör / Inredning

MPM Dashlogger
Innovative LC-1 Bredbands lambda
Greddy EGT mätare
Autometer Laddtrycks mätare

Bilstereo och multimedia

Nada...

Exteriör / Styling

Orginal med lite bortkapat här och där för att få plats.

Framtidsplaner

Motorn är såld, håller på med en ny motor som skall gå på E85

Lättning på går, fått bort ca 200kg från karossen nu, bur ska i och lite annat smått och gott tillsammans med nya motorn.

Övrigt

Effekten är mätt med G-Tech och är effekt på hjulen.

Mer info om bygget finns på LanciaDelta.nu

Ägarförhållande

Skapad

13 februari 2006

Uppdaterad

28 maj 2008