10 925 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 juli 2012
Skapad 8 november 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Cheva 350 4b borrad o,30" vass mekan pinne och rullvippor, portade gjutjrnstoppar typ "292 turbo", tunnelram med 2st bngstyriga Holley 600 vacum . Lnga headers med 3" kolektor och 4" Dynomax.
8tums STI turbin och preppad TH350 med manuelt ventilhus och vnda lgen.Effekt och prestanda (ingende)
2009
402m--- 11,68sek. ???km/h utan gas
201m--- 7,78sek. ca 150km/h utan gas
2010
201m---7,61sek. 149km/h utan gas
2011
201m---7,20sek. 158km/h 1,60 60fot. Lustgasen sld.Chassi
940 turbo framvagn med sellholm fjderben.
Chrysler 8 3/4" i lnga stegar med coilover, 4,10 och diff.
Kaross--- bortagna hjulhus fram och breddade hjulhus bak, drimellan full burFlgar, dck och bromsar
American racing, smala fram och lite bredare bak. Slicks Bak frr: 14,5- 28-15, nu: 9-28-15 eller 11,5-28-15
Bromsar: 940 turbo fram och bmw bakInterir / Inredning
Helbur OMP stolar och 5p blten och lite spakar knappar..Bilstereo och multimedia
7500rpm v8a, va ska man sga??Exterir / Styling
Sttfngare och skrmar i plast resten orginal valiant..Framtidsplaner
2009
Ombyggnad av bakvagnen och "custa" skrmkanterna bak (lite fr tajt..)
Kanske lite lttning typ: lexan rutor och skufflucka i aluminium. Fr se hur lat jag r..
Bakvagnen snart klar, lexan rutor nstan klart, skufflucka snart klar, ny alu lda till tank och pump och nya AN ledningar snart klar, ny oljekylare och pressade hydral slangar till automat-ldan klart, nya "smala" 9" slicks klart.
Vinter 2010-vr 2011
Motorn r isr med fljande att gra: 2st nya kolvar 8st insugs ventiler 2st mirafrsta ventilsten, nya molyringar och lite packningar plus lite sm skit.
Sen ska jag prova lite nya frgasare..
En ny STI 8" turbin r infrskaffad med stall: 5400-5900rpm, mot den gammla som stallade ca: 2800rpm. ska bli skoj och prova!
Det blir nya frambromsar med linelock, och redusering till bromsarna bak.
Plus lite penselrenovering och uppfrschning..
Vinter 2011-2012
Bygger en till bil under vintern s denna fr nog vila lite, men.
Motorn behver nya ventilfjdrar, d den vgrar och varva ver 7000rpm (kammen drar till 8500). Och sen ska jag byta till en liten feulcel i motor-rummet. Pluss lite sm plock..vrigt
Stort tack till Janne Seppl fr all hjlp med motorn! Och tack till familjen som hjlper till p tvlingarna (och lter mig leka).
