Volvo amazon "älskarinnan" (1966)

200 hk / ? Nm

b20 2,3liter, borrad 2,1 sen strokad till 2,3. M-stakar, b21 turbokolvar,
okänd omslipad isky kam med iskys high rpm kitt med lyftare å cromollystänger, ståldrev. oljetråg med skvalpplåtar och uttag för oljetemp givare.
skelettsvänghjul.
46-38,5 ventiler/dubbla fjädrar å alu retainers, moddad vipparmsbrygga.
weber45or på långa spm insug, hembygd laser skuren airbox med framflyttat fillter i grillen, 4-2-1 extraktor, 2,5tums.
modifierad vevhus ventilation
oljekylare från 240 turbo med termostat.
elfläkt som kompletering vid crusing.
orginal brytartändning, E-fördelare.
orginal asbestkoppling,m40låda,

ca200hkr beroende på dagsform, 8500rpm med nya brytare sen tappar fjädern orken.
har som bäst kört 233kmh med 4:10 utv
å 14 nånting på hudiks flygfällt

1030 axel från 240 med 3,73 utv och lockerdiff monterat i amazon stag från -67 å nyare, nya fästen i kaross, 164 storbussning.
rallyelit fjädrar runt om och decarbon rallycross dämpare fram.

5"breda amazon fälgar fram och 5,5" bak på bilderna, numera tidig 140 fälg bak med 8"bredd

styling stolar uppstädad instrumentbräda 3 extramätare i panel under brädan, olje tryck-oljetemp-vattentemp, varvräknare vid A-stolpen torpedsidor och hanskfack/hylla i 1,5mm natureloxerad aluminium, brandsläckare å huvudbrytare mellan stolarna iövrigt orginal med långspak och volvofilt från tidigt 60 tal i baksätet

weber....

har faktiskt 2 gamla pioner 2099or i hatthyllan å ett alpine steg i kofferten, körs med mp3 spelare.

rolledpan bak och frontspoiler i plåt

brytarlös tändning så jag kan få tebaks dom 10000rpm motorn har klarat förut

var min förstabil som köptes för att morsan ville ha tillbaka sin 740.
av någon anledning har den blivit kvar i alla år, frun kallar den för älskarinnan.
känns skumt att en bil man haft i 13-14 år skrämmer skiten ur en varje vår när man tar ut den....

Bilen införskaffades 1996

17 januari 2010

5 augusti 2012