3 572 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
138 hk / 180 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M44 1,9, motor orginal förutom K&N öppet luftfilter. 16000 mil. 5-vxl manuell, extraktor, idag orginal ljuddämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
M44:
http://www.google.se/search?hl=sv&q=bmw+m44&aq=f&aqi=g3&aql=&oq=&gs_rfai=
Toppfart: 217 km/h
http://www.google.se/search?hl=sv&q=bmw+m44&aq=f&aqi=g3&aql=&oq=&gs_rfai=
Toppfart: 217 km/h
Chassi
60/40 sänkning, helt rostskyddsbehandlad igen under min ägo.
Fälgar, däck och bromsar
18" M5, 235/40 runtom. Självklart perfekt ny hjulinställning efter fälgar & sänkning.
Interiör / Inredning
Fungerande iskall AC, fortfarande nybilsdoft kvar.
Bilstereo och multimedia
Bladpunkt. Nytt ljud på g.
Exteriör / Styling
Nerlackad, M3-speglar. Lack orginal Artic Silver.
Framtidsplaner
Inga större förändringar, bara själv hålla skicket så absolut gott som möjligt vidare, samt köra den, stundtals aktivt. Ville bara ge den en lite ytterligare sportigare prägel. Eventuellt vita blinkers & angle eyes. Kanske något bra chip/optimering. Lackrekond. Vårda den som en pärla. Äga den hela livet. Ha den som andrabil, då dagen kommer, för en fin & nyare riktig M3 =)
Övrigt
Alltid älskat BMW:s raka sexor, men deras fyror är inte dåliga dom heller upptäckte jag med en E30 318iS. Letade & avvaktade länge efter en E36 318iS, M44, i toppskick. Denna är pedantskött av alla tidigare få ägare. Nära mint condition. Svensksåld. Fram till min ägo alltid servad på BMW verkstad, varmgarageförvarad, MoK sedan ny, körd av äldre herrar fram & tillbaka jobbet, aldrig något barn i bilen, baksätet helt oanvänt, regelbundet underspolad & såklart alltid handtvättad, aldrig krockad det minsta, rostskyddsbehandlad, full dokumentation, osv.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 maj 2006
Skapad
31 maj 2010
Uppdaterad
21 september 2010
