Volkswagen Golf GTi mk1 "Berg cup" (1983)

180 hk / 213 Nm

Original, 5-petad 020-låda
Lättat svänghjul
Black diamond starkare tryckplatta och lamell
Egenbyggt växellänkage med shortshift, nya bussningar och kulleder, vikt på stag som ger distinktare lägen
2l redline mt90 i växellådan.

2E, 2,0L (golf III)
balanserad vev, viktade kolvar och stakar, balanserade i lill- och storänden.
Oljekylda kolvar
Nya kolvringar med 0,25-0,30mm ringgap
3-lagers stålpackning
Toga Race vev- och ramlager

Topp från golf II gti
portad, 40/33mm ventiler (nya inslipade)
planad 1mm för 11,5:1 kompressionsförhållande,
Schrick 288 graders, 11,7mm lyft kamaxel
Ställbart kamdrev

10mm tändkablar, silikonisolerade
MSD Blaster II tändspole
vevhusventilation från 2E, sammankopplad med toppen för mindre tryck i vevhuset
35mm2 kabel från batteri till startmotor
Simons Extraktorgrenrör med svetsad lambdamutter
AEM bredbandslambdasond med mätare i instrumentpanelen
Simons avgassystem 2", mittendämpare bortplockad
Urethan motorbussningar

Megasquirt 1 v3
Siemens deca 630cc/min @ 3 bar
Original insug med adapter för 2,75" spjällhus från volvo 850
Öppet luftfilter i fågelbadet under scoop, kupéfläkt avskärmad
NGK 2 steg kallare Iridium IX tändstift
ms:et kommer även att styra tändningen med hallgivare på fördelaren.
Mappning pågår

Mappad av nuvarande ägare till 154hk på hjulen och 186nm, omräknat till motoreffekt och 15% drivlineförlust blir det 178hk/213nm.

Coilovers
superflex urethanbussningar överallt
nya muttrar/bultar, nya spindelleder, nya styrleder
nya topplager, renoverad styrväxel (hade velat ha kortare men dyrt).
nya damasker, nya länkarmar, etc
Undre fjäderbensstag fram, övre bak. Övre fram ska tillverkas då nuvarande fick säljas då det tar i insuget

ATS Cup 15x7" fälgar med 165/55R15 nankang as1 *SÅLDA*

GB 13x5" vita vinterfälgar med 165/80R13 dubbade Gislaved nordfrost 3
Kommer aldrig att användas då bilen inte körs vintertid. * Till salu*

Bromsar original än så länge, ventilerade skivor fram, trummor bak. Nya trummor, nya skivor och ferodo-belägg. Stålomspunna slangar.

Breddade plåtfälgar 14x9" med toyo proxes T1-R 225/40R14
blästrade och pulverlackade silver hos dem som pulverlackar öhlins fjädrar *SÅLDA*

Nu: Borbet A 16x9" polerad bred fälgbana, plastidipsvart centrum, Falken ziex 205/40 runtom. 20mm spacers runtom.

Dörrsidor i 0,7mm aluminium
Liten brandsläckare
2 x Sabelt racer, fia-godkända stolar på ombyggda originalundereden, så det går att justera stolarna som vanligt, samt tilt från golf II.
Annan växelspaksknopp
bredbandslambda, oljetryck, oljetemp extramätare.
Batteriet bak
Sabelt pedalplattor
5" Extern varvräknare med ställbar shift light.
Extra mätare för oljetryck och oljetemperatur
All asfaltsmatta borttagen golvet målat med 2komp urethanfärg

Motorsång och grus-skrammel

Berg cup kit (skärmbreddning och frontspoiler)
glasfiberskärmar fram
glasfiberhuv (just nu original plåt)
Diverse klistermärken och vindrutestreamer, kromat avgasutblås
Takvinge i aluminium
Sparco stänkskydd runtom
Diffuser i glasfiber och kolfiberfenor. ca 1m lång och går ända fram till bakaxeln.
Bortkapad reservhjulsbalja, ersatt med rak plåt.
Tonade bakrutor i bronze mellanmörk.

Omlackering av bilen (någon gång)
Fälgar med R-däck för bana.
Kraftigare krängningshämmare bak
Fortsätta trimma motorn för bästa körbarhet och effekt
Fortsätta förbättra chassi för bana
Uppgradera bromsar med större skivor alu-ok etc.
Byta till 2,5" avgassystem från grenrör till bakaxel.

Bilen är såld, kolla havretigern som är den nya ägaren.

Bilen införskaffades 27 juni 2010 och såldes 6 oktober 2012

28 juni 2010

10 februari 2013