Saab 9-3 1,8t BioPower (2007)

225 hk / 360 Nm

Etanol/bensin, 4-cyl tvärmonterad, 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder.
1,8 turbo. Kompression 9,5:1. Borrning/slag 86,0/86,0 mm, cylindervolym 1998 cm3.
Manuell 5-växlad. Original avgassystem.

Original:
Etanol: 175hk/265Nm
Bensin: 150hk/240Nm

GDM Performance, Steg 1:
Etanol: 225hk/360Nm
Bensin: 225hk/350Nm

Skruvfjädring. Fram fjäderben med fyra länkarmar. Bak dubbla tvärlänkar. Krängningshämmare fram och bak. Antisladdsystem.

Saab 17"-sommarfälgar, GoodYear Eagle F1, 225/45/R17.
Mattsvarta Saab 16"-vinterfälgar, Nokian Hakkapeliita R 215/55/R16 bak, Hankook Winter i-cept evo 215/55/R16 fram

Vector-paket, dvs. tvåfärgad helläderklädsel (grå).

Saab Premium 150

Vector-paket, dvs. original.
Extraljus: 3st Bosch Big Knick 225, 75W Xenon, 4300k.
Ögonlock från Ebay med Biltemas kolfibervinyl :)

I ingen speciell ordning:

[x] Extraljus - klart jan 2012
[x] Extraljus, uppgradering - klart dec 2013
[x] Steg 1 - klart dec 2013
[x] Slitsade skivor (Foster) + Redstuff-belägg fram - klart jan 2014
[x] Ögonlock - klart juli 2014
[x] Renovera bromsok bak + Greenstuff-belägg - klart okt 2014
[x] Måla bromsok (Foliatech, carbon) - klart aug 2015
[x] Byta framruta - klart mar 2016
[ ] Nya bussningar i fram- och bakvagn
[ ] Bilstein B8 Sprint + Maptun-fjädrar (fjädrar inköpta)
[ ] Uppgradera koppling
[ ] Tona rutor, från B-stolpe
[ ] Downpipe, 3" + Sportavgassystem, 2,5"
[ ] Spridare, Siemens 630cc
[ ] Turbo, TD04HL14T

Familje- och pendlingsbil, används numera mest för pendling till och från jobb. Införskaffades 2010-08-14 vid ca 7400mil och har nu rullat ca 25200mil (mars 2016).

Tack till följande företag (i ingen speciell ordning) för bra service:
GeTech (bromsar)
Maptun (allt Saab-relaterat)
SpeedParts (allt Saab-relaterat)
GDM Performance (motoroptimering)
Bollnäs Bilvård (bilvård)
Pingens (bilvård)

Bilen införskaffades 14 augusti 2010

29 augusti 2010

21 mars 2016