1 253 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
400 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Jag hade tur som fick tag i en 427 corvett L88 hel aluminium motor i USA. Corvett lådan renoverades och tillsammans med en specialbyggd dana 300 fördelningslåda som jag fick byta rätt många gånger.
Jag använde 3" rör i avgassystemet med turbo ljuddämpare från en diesel Landcruser, Den mullrade mycket fint.
Jag använde 3" rör i avgassystemet med turbo ljuddämpare från en diesel Landcruser, Den mullrade mycket fint.
Effekt och prestanda (ingående)
Jag har aldrig testat motorn i bänk men har både läst och hört så mycket olika, 400 - 500 hk. Oäntligt með pulver och absalut den roligasta motorn jag har haft.
Jag äger motorn fortfarande och planen är att bromsa den lite och se hur bra den kan funka.
Jag äger motorn fortfarande och planen är att bromsa den lite och se hur bra den kan funka.
Chassi
Orginal Willys ram. Axlar ford 9" med skivbromsar
Fjädringen hade jag inte så mycket kunskaper om när jag höll på så det blev bladfjädrar fram och spring fjädrar bak
Fjädringen hade jag inte så mycket kunskaper om när jag höll på så det blev bladfjädrar fram och spring fjädrar bak
Fälgar, däck och bromsar
38" Mudder däck på 15" White Spoke fälgar,
Interiör / Inredning
Ej angivet.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Detta var min första bil, Jag köpte den när jag var 15 år och 2,5 år, mycket svett och tår såg bilen ut som på bilden. Bilden är tagen uppe på Islands största glacier Vatnajökull på jungfru resan.
Jag sålde bilen till en kompis som total krashade den i spricka på en annan glacier tre år senare.
Jag sålde bilen till en kompis som total krashade den i spricka på en annan glacier tre år senare.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 juli 1992 och såldes 15 september 1997
Skapad
2 december 2010
Uppdaterad
2 december 2010
