Volvo 242 "242 x-iting M50B25 Turbo" (1976)


24 756 visningar (1 idag)


Volvo 242
3
Volvo 242
4
Volvo 242
Volvo 242
8
Volvo 242
Volvo 242
6
Volvo 242
Volvo 242
Volvo 242
Volvo 242
8
Volvo 242
Volvo 242
1
Volvo 242
1
Volvo 242
1
Effekt / Vridmoment
400 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
BMW M50B25 med 528 topp, Lättat ballanserat M20 svänghjul, Garret T04E, VEMS Sprut, Siemens Decca 875 spridare, E85,ZF Låda, 3" Avgas.


Föregående Motor: B23E Med H-kam
M46 Växlellåda med el.öv.vxl.
Avgassyst. Orginal (Än så länge)
StyrServo
Effekt och prestanda (ingående)
Bmw M50B25 2,5L 6:a med 528:a topp och lättat Och ballanserat svänghjul. Garret turbo+iq, Vems sprut, ca 400 hkr,

Föregående motor:
130 HKR
0-100 på en efter midda!
Testade och toppa den men kom inte upp i mer än 180km/h.
Kanske gör 200 km/h i fritt fall.
Chassi
R-Sport stötisar. Men sänk fjädrar. Sten hård fram men kassa dämpare bak. Ambulans stag under och i motorrum.
Fjäderbens stag från SAM.
Nya bak dämpare skall beställas.
Fälgar, däck och bromsar
16" Hydra fälgar följde med i köpet. På dom skall 16" Isdäck monteras. Men spacers skall monteras och fälg valet ligger mellan vita 18" Mirzam. Eller vita 5-ekrade 19" MAK med svart fälgstripe och x-iting cars loggan på en eker?
Interiör / Inredning
Fel fri inredning (sånär som på en spricka i mitt konsolen). Samtliga extra mätare är inkopplade och till och med instrument belysningen fungerar över allt. R-Sport klädsel i Multi colour sitter i.
C-lås
Bilstereo och multimedia
CD Och Pioneer dörr högtalare
Exteriör / Styling
Vinge
# Sidorutorna är enligt uppgift gröntonade orginal på "sverige specade" 242:or(ock kanske andra 240:is oxså). Men denna bil har lämnats in hos en glas mästare som har specialgjort laminerade sidorutor i bronstonat glas istället får dom gröntonade.
Framtidsplaner
# Korta tvärstaget på bakaxeln så att hjulen sitter centrerat i bakre hjulhusen efter fjädersänkningen.(KLART!)
# Spacers(Klart!)
# Valet av fälgar ligger mellan vita 18" Mirzam (C70II). (KLART!)
# Br.filter, Öppet JR-Filter, Vevhusvent, Tändstift, (Klart!)
# 3.31, Aussie-locker (diffbroms) KLART!
# BMW M50B25 motor med Garret turbo. skall monteras
# Turbo+ICQ(Turbo inköpt)
# VEMS (Skall beställas)
# 16” Isdäck(Klart!)
# Vita blinkers fram, Hel Vita bakljus(Inköpta 110322)
/Klarglas skärmblinkers,(klart!)
# Ev. Ett nytt dörrblad vä.fram(Svatsade det befintliga)
# Ekonomiplåt ovan vä. Balja.Eller ta bort baljorna helt(KLART!)
# Svetsa i en bit plåt i vä.tröskel(Tröskel klart! Plåt ill vä.balja beställt)(KLART!)
# Ev. Huv+Grill?
# Sportstolar+4-6P bälten(Klart!)
# Huv lås/Bagagelås
# Störtbur?(Klart)
# Lägga i stenskott i vindrutan (Klartt 110322)
Övrigt
Historik:
Utgångs bilen är en 242 DL-84 med 76:ans papper.
Bilen byggdes om till VOC (Volvo Orginal Cup) åt en kund hos en verkstad i Skåne mellan 1991-92.
När bilen nästan var färdig byggd hoppade kunden av. Och verkstaden bestämde sig för att bygga färdigt bilen med full VOC Spec. Men gat regga den istället. Så bilen är (vad jag vet??) aldrig tävlad med?
Bilen är reggad med 205-55/16" däck/hjul och 130hkr:s motor
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 18 mars 2011 och såldes 19 november 2012
Skapad
19 mars 2011
Uppdaterad
26 februari 2018
x-itingcarss andra bilar
Senast inloggade besökarna