41 254 visningar (2 idag)
518 kommentarer
Effekt / Vridmoment
284 hk / 448 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
1,8T (AGU) 150hk med
Fidanza alu-svänghjul med Sachs sinterkoppling
Kortat AGU insug med Phenolic packning och S3 spjällhus.
Genesis II 500cc spridare för E85
S3/TT grenrör
K04-022 Turbo (S3/TT)
Audi TT/S3 styrsystem med custom E85 programvara.
Alu.dump forge-kopia.
Stort öppet luftfilter, Green cotton.
Bränslepump, Walbro gss340 in-tank.
Vxl.låda:
0A4 drevsats från Caddy Tdi -05 i Hus från
02J-ENJ (Golf Gti Turbo -00)
Spakställ Lupo Gti med Golf Gti vajrar
Drivaxlar:
Byggda efter eget recept.
Axlar från Golf 2 Gti 16v (vänster kortad),100mm Inre knutar med
medbringare från Mk4 Tdi, Lupo Gti yttre knutar.
Distans på vänster medbringare för att förbättra
drivaxelvinkeln.
Avgas:
Custom rostfritt 2,5" från turbo med
Racekatalysator 100cell.
Intercooler:
Frontmonterad 2,5" 10 celler (550x180X65mm)
1,8T (AGU) 150hk med
Fidanza alu-svänghjul med Sachs sinterkoppling
Kortat AGU insug med Phenolic packning och S3 spjällhus.
Genesis II 500cc spridare för E85
S3/TT grenrör
K04-022 Turbo (S3/TT)
Audi TT/S3 styrsystem med custom E85 programvara.
Alu.dump forge-kopia.
Stort öppet luftfilter, Green cotton.
Bränslepump, Walbro gss340 in-tank.
Vxl.låda:
0A4 drevsats från Caddy Tdi -05 i Hus från
02J-ENJ (Golf Gti Turbo -00)
Spakställ Lupo Gti med Golf Gti vajrar
Drivaxlar:
Byggda efter eget recept.
Axlar från Golf 2 Gti 16v (vänster kortad),100mm Inre knutar med
medbringare från Mk4 Tdi, Lupo Gti yttre knutar.
Distans på vänster medbringare för att förbättra
drivaxelvinkeln.
Avgas:
Custom rostfritt 2,5" från turbo med
Racekatalysator 100cell.
Intercooler:
Frontmonterad 2,5" 10 celler (550x180X65mm)
Effekt och prestanda (ingående)
254hk 400nm på hjulen
284hk 448nm i maskin.
284hk 448nm i maskin.
Chassi
TA-technix Coilovers
Polo Gti 23mm krängare fram, Lupo Gti Bakaxel med krängare.
Polo Gti 23mm krängare fram, Lupo Gti Bakaxel med krängare.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
7x17" League Integral A2 med 185/35/R17" Nankang NS 2
Bromsar:
312mm TT/S3 skivor, modiferade TT/S3 okhållare, bromsok
från TT lackade i silver.
232mm Lupo Gti skivor med Polo Gti ok bak
Passat huvudcylinder 22mm
Golf Vr6 lastkännarventil
7x17" League Integral A2 med 185/35/R17" Nankang NS 2
Bromsar:
312mm TT/S3 skivor, modiferade TT/S3 okhållare, bromsok
från TT lackade i silver.
232mm Lupo Gti skivor med Polo Gti ok bak
Passat huvudcylinder 22mm
Golf Vr6 lastkännarventil
Interiör / Inredning
Standard Trendline, Tim & Tom-edition
Grön och Grå
3L magnesiumratt.
Farthållare (Det fanns aldrig till Lupo...! )
Grön och Grå
3L magnesiumratt.
Farthållare (Det fanns aldrig till Lupo...! )
Bilstereo och multimedia
Alpine CDE 133BT huvudenhet
Slutsteg: Gladen RS 100c4
Gladen SQX 10" Bas i formplastad låda för bilen, lackad fantasiagrön
Focal 6,5" framsystem i formplastade dörrsidor med egna diskanthållare
där backspegeljusteringen suttit.
Slutsteg: Gladen RS 100c4
Gladen SQX 10" Bas i formplastad låda för bilen, lackad fantasiagrön
Focal 6,5" framsystem i formplastade dörrsidor med egna diskanthållare
där backspegeljusteringen suttit.
Exteriör / Styling
Nerlackerad spoiler fram+bak
Svarta strålkastare + blinkers
Cambridge bakljus (Gti)
Rieger takvinge
Pop-out rutor bak
Kolfibervinyl klätt tak
Svart VW-emblem fram, 1,8T emblem bak.
VW emblemet bak med kolfiber bakgrund.
Svarta strålkastare + blinkers
Cambridge bakljus (Gti)
Rieger takvinge
Pop-out rutor bak
Kolfibervinyl klätt tak
Svart VW-emblem fram, 1,8T emblem bak.
VW emblemet bak med kolfiber bakgrund.
Framtidsplaner
* Extra kränghämmare bak, Whiteline *
* Större turbo står på önskelistan... *
* Peloquindiff *
* Powerflexbussningar *
* Större turbo står på önskelistan... *
* Peloquindiff *
* Powerflexbussningar *
Övrigt
Bilen är registreringsbesiktad och godkänd med alla modifieringar
som ombyggt fordon.
Tog hem Priset för "Bästa Motor" på Bugrun 2011
Tack till:
Erik Milberg för hjälp med svetsning, tillverkning av delar, m.m.
Erik Östlund För hjälp med hämtning av motor, eldragning, skruvande.
Min Bror Mattias för hjälp med skruvande och lyftande, mappande, m.m.
Patrik Nisser för puts och polering.
Tommy Rosencrantz för hjälp med tillverkning av delar..
Krille på Färgforum för div. lackjobb
Viktor på DBR för bra pris och trevligt bemötande.
som ombyggt fordon.
Tog hem Priset för "Bästa Motor" på Bugrun 2011
Tack till:
Erik Milberg för hjälp med svetsning, tillverkning av delar, m.m.
Erik Östlund För hjälp med hämtning av motor, eldragning, skruvande.
Min Bror Mattias för hjälp med skruvande och lyftande, mappande, m.m.
Patrik Nisser för puts och polering.
Tommy Rosencrantz för hjälp med tillverkning av delar..
Krille på Färgforum för div. lackjobb
Viktor på DBR för bra pris och trevligt bemötande.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 december 2007 och såldes 6 september 2014
Skapad
18 maj 2011
Uppdaterad
9 september 2014
