2 946 visningar (1 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
575 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
440 HP-motor, ej bromsad ännu.
A833" manuell låda (s.k. ”Crash box”) med Pistol Grip-spak. Lådan kan växlas utan koppling, därav namnet Crash box.
Avgassystem ej inköpt än, ska ha minst 3"-system på.
A833" manuell låda (s.k. ”Crash box”) med Pistol Grip-spak. Lådan kan växlas utan koppling, därav namnet Crash box.
Avgassystem ej inköpt än, ska ha minst 3"-system på.
Effekt och prestanda (ingående)
Ca 575 hk (ej bromsad än).
Så fort jag fått fakta på papper kommer jag uppdatera med mer info ang motorn.
Så fort jag fått fakta på papper kommer jag uppdatera med mer info ang motorn.
Chassi
Hederlig muskelbil med krängningshämmare, bladfjädrar…
Dana 60-axel med 3.54:1 utväxling, diffad axel.
Dana 60-axel med 3.54:1 utväxling, diffad axel.
Fälgar, däck och bromsar
14" (!) Rallye Wheels enligt originalspecifikation från beställningen.
Interiör / Inredning
Svart skinnimitation, hel och fin överallt förutom en liten spricka i förarsätet. Brukligt att sätena spricker i sömmarna.
Bilstereo och multimedia
Originalradion är borta, har sökt efter en likadan utan resultat. Så för närvarande får man lyssna på motormuller och däckskrik. ;-)
Exteriör / Styling
Halvt vinyltak enligt spec från 1971, inga övriga extra attiraljer.
Framtidsplaner
Ska återställas till sitt originala utseende. Det är en Mr Norm-bil som varit banangul och svart, jag är nästan där. Det enda som är kvar är lacken och sen är den klar. Ja kanske lusten också, har ägt bilen sen aug 1998.
Övrigt
Var på väg att sälja bilen 2007 men ändrade mig. Jag ska ha den kvar och den ska återställas som den sett ut en gång i tiden.
Bilen är också släktforskad ända till förste ägaren i USA. Han hade blivit pådyvlad bilen av Mr Norm som var en sjutusan till återförsäljare åt Dodge. Han ägde den under 3 år och sålde den till en svensk. Som tog hit bilen och här har jag också hittat alla f d ägare. Man kan säga att jag vet precis vad bilen haft för sig under alla åren. =)
Det roliga är att jag för många, många år sen, i tonåren såg en frän bil med en sån där lucka öppen på huven stå och mullra bredvid oss i vår bil, jag tyckte det var så fränt. Den bilen har jag inte släppt ur minnet tack vare den luckan och tänk om det är samma bil? Jag minns inte vilken modell det var men luckan minns jag, det där att det står ”Ram Charger” på sidan.
Vissa delar har saknats men åter hittats, som krängningshämmaren som passade exakt på plats, den hittades i Nyköping. Luftburken hittades i Dalarna, en specialare anpassad för 4-portsförgasare och denna huv, mycket svår att hitta. Tror ta mig tusan att grejerna kom från just den här bilen.
Bilen är också släktforskad ända till förste ägaren i USA. Han hade blivit pådyvlad bilen av Mr Norm som var en sjutusan till återförsäljare åt Dodge. Han ägde den under 3 år och sålde den till en svensk. Som tog hit bilen och här har jag också hittat alla f d ägare. Man kan säga att jag vet precis vad bilen haft för sig under alla åren. =)
Det roliga är att jag för många, många år sen, i tonåren såg en frän bil med en sån där lucka öppen på huven stå och mullra bredvid oss i vår bil, jag tyckte det var så fränt. Den bilen har jag inte släppt ur minnet tack vare den luckan och tänk om det är samma bil? Jag minns inte vilken modell det var men luckan minns jag, det där att det står ”Ram Charger” på sidan.
Vissa delar har saknats men åter hittats, som krängningshämmaren som passade exakt på plats, den hittades i Nyköping. Luftburken hittades i Dalarna, en specialare anpassad för 4-portsförgasare och denna huv, mycket svår att hitta. Tror ta mig tusan att grejerna kom från just den här bilen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 augusti 1998
Skapad
7 augusti 2011
Uppdaterad
7 augusti 2011
